«За рулём» сообщил о популярных доработках авто, которые приводят к поломкам

Тематический журнал «За рулём» сообщил о популярных доработках авто, которые приводят к поломкам. Самостоятельное вмешательство в конструкцию машины порой заканчивается дорогостоящим ремонтом. Некоторые вещи лучше доверить профессионалам во избежание неприятностей.

Нередко владельцы транспорта проводят эксперименты, касающиеся силовых установок. Зачастую они не хотят использовать моторное масло 0W-20, называя его «водой». Водители со стажем обычно вспоминают советские смазки, которые отличались густотой. Эксперты объяснили, что вязкость масла рассчитывается с учётом параметров самого загруженного подшипника и особенностей эксплуатации агрегата. Чересчур густая смазка может застрять в каналах. Это приведёт к масляному голоданию и капитальному ремонту.

Популярностью у водителей пользуется установка термостатов со сниженной температурой покрытия. Это позволяет быстрее остыть двигателю. На самом деле в данной ситуации нужно искать причину чрезмерного повышения его температуры, а не использовать подобные доработки. Не стоит забывать, что увеличение мощности агрегата сокращает его срок эксплуатации.

При замене колёс и шин надо применять только те, которые подходят по размеру и категории скорости. Перегрузка ступичных подшипников сокращает их ресурс. Если шины начнут задевать брызговики или прочие предметы в колёсной шине, то езда превратится в «скачки».

Автолюбителям не стоит вмешиваться в электронику машин. Система кондиционирования авто требует особого внимания. В ней используется хладагент под высоким давлением. При неправильной работе он может привести к травмам или загрязнению окружающей среды.