Ford Maverick сохранил лидерство на фоне падения продаж пикапов в США

Начало 2026 года для сегмента компактных пикапов в США оказалось далеко не простым. Продажи ключевых моделей резко упали, и привычные лидеры столкнулись с новыми вызовами. Тем не менее, Ford Maverick, даже с заметным снижением спроса, продолжает оставаться самым популярным компактным грузовиком на американском рынке.

В первые три месяца нового года дилеры Ford реализовали 33 861 единиц модели Maverick, что на 10,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда продажи составили 38 015 автомобилей. Несмотря на снижение интереса, Maverick сохраняет статус главного игрока в своем сегменте. Особенно примечателен успех гибридной версии: с января по март 2026 года американцы приобрели 17 050 гибридных Maverick, что делает эту модель самым продаваемым гибридным пикапом в США. Для сравнения, в сегменте полноразмерных гибридных грузовиков лидирует Ford F-150 PowerBoost с результатом 12 904 проданных экземпляров.

На фоне успехов Maverick, Hyundai Santa Cruz, построенный на платформе Tucson, переживает не лучшие времена. За первый квартал 2026 года корейскому производителю удалось реализовать лишь 4 544 автомобиля Santa Cruz, что на 32% меньше, чем в прошлом году, когда продажи составили 6 648 единиц. Снижение спроса вынудило Hyundai пересмотреть свои планы: выпуск Santa Cruz завершится раньше ожидаемого срока — уже в конце 2026 года. На смену этой модели придет новый пикап, который, по прогнозам аналитиков, появится на рынке в 2028 модельном году. Ожидается, что новинка будет оснащена как бензиновым 2,5-литровым турбомотором, так и электрической силовой установкой с увеличенным запасом хода. В будущем ей предстоит конкурировать с такими моделями, как Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator, Ford Ranger и Nissan Frontier.

На фоне общего спада выделяется Honda Ridgeline. Несмотря на свою высокую стоимость и размеры, этот пикап продемонстрировал небольшой, но все же рост: продажи увеличились на 0,3% и составили 10 980 машин за квартал. Ridgeline, как и Maverick с Santa Cruz, построен по схеме несущего кузова, что сближает его с компактными конкурентами, а не с классическими рамными грузовиками. В общем и целом сегмент компактных и среднеразмерных пикапов в США переживает нелегкие времена. Причины этого кроются не только в экономических факторах — таких как инфляция, высокие ставки по кредитам и рост цен на топливо — но и в проблемах с поставками комплектующих.

К примеру, осенью 2025 года на заводе Novelis, который обеспечивает почти 40% алюминия для американского автопрома, произошел пожар. Хотя кузов Maverick выполнен из стали, многие его детали изготовлены из алюминиевых сплавов. В условиях дефицита Ford был вынужден перераспределить свои ресурсы в пользу более прибыльных моделей, в первую очередь F-150, что отрицательно сказалось на объемах производства Maverick.

Ценовая политика производителей также оказывает значительное влияние на спрос. Базовая версия Ford Maverick стоит от 28 145 долларов, Hyundai Santa Cruz — от 29 750 долларов, а Honda Ridgeline — от 40 795 долларов без учета доставки и налогов. На фоне растущих цен и ограниченного предложения покупатели все чаще задумываются о целесообразности приобретения нового пикапа. Интересно, что тенденция к сокращению модельного ряда и появлению новых форматов транспортных средств наблюдается не только среди пикапов. Например, в сегменте домов на колесах производители также делают акцент на инновации и премиальные решения нового поколения роскошных автодомов с расширенными возможностями.