Haval F7x обзавёлся мощным мотором и обошёл Geely Atlas и Exeed RX

В 2026 году обновлённый Haval F7x обзавёлся значительно более мощным двигателем, что, по мнению экспертов, станет его ключевым конкурентным преимуществом на автомобильном рынке. Как сообщили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» агентству «Автостат», данный китайский купе-кроссовер теперь не имеет прямых соперников среди таких моделей, как Geely Atlas, Exeed RX и Chery Tiggo 9, особенно в плане динамических характеристик.

Первые экземпляры обновлённой модели будут доступны у российских дилеров уже в апреле, и представители компании ожидают, что данная новинка поможет увеличить общие продажи марки примерно на 2%. Ключевым фактором здесь является возросшая динамика, которая, предположительно, привлечёт более молодую аудиторию, ранее обращавшую внимание на автомобили других брендов.

Две доступные комплектации – «Премиум» и «Техно+» – имеют свои преимущества, которые могут заинтересовать различных клиентов. Некоторые покупатели могут удовлетвориться базовым набором опций, стоимость которого составляет 3 799 000 рублей, тогда как другие предпочли бы топовую версию «Техно+» с максимальным количеством электронных ассистентов за 3 999 000 рублей.

Технические особенности обновлённой модели

Сердцем нового Haval F7x стал модернизированный 2,0-литровый турбомотор, мощность которого увеличена до 231 л.с., а крутящий момент – до 380 Н·м. Эти изменения существенно повлияли на динамику разгона: теперь кроссовер способен разгоняться до 100 км/ч за 7,8 секунды, в то время как ранее этот показатель составлял 9,4 секунды.

При этом увеличение мощности не сказалось на топливной эффективности – расход топлива в смешанном цикле остался на уровне 8,5 литра на 100 км. Достичь такого результата удалось благодаря повышению экологического класса двигателя до стандарта Евро-6.

Силовой агрегат продолжает работать в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, использующей мокрое сцепление. Привод остаётся автоматически подключаемым полным (Torque-On-Demand), где за распределение тяги на заднюю ось отвечает интеллектуальная электрогидравлическая муфта.