Очередь на установку ГБО на авто растянулась на месяцы

В условиях роста цен на бензин российские автомобилисты активно ищут способы экономии, и одним из решений стало переоборудование автомобилей на газовое топливо. Однако, сталкиваясь с реальностью, многие водители понимают, что этот процесс сопряжен с серьезными трудностями.

На текущий момент на рынке почти не осталось свободных мощностей для установки газового оборудования. Корреспонденту «РГ» сообщили, что ближайшая запись на установку доступна только в сентябре, хотя мы находимся в середине июля. Но наиболее серьезная проблема заключается не в длительном ожидании, а в сложности самого процесса переоборудования.

Легальный переход на газ требует участия ГИБДД, испытательных лабораторий и прохождения нескольких техосмотров. Сначала необходимо получить заключение о возможности установки газового оборудования, стоимость которого составляет около 1,5 тысячи рублей. После этого водителю предстоит собрать пакет документов для автоинспекции. После установки потребуется снова посещать экспертов для получения протокола (около 2 тысяч рублей) и обращаться в ГИБДД для получения разрешения, что обойдется еще в 3 тысячи рублей.

Дополнительно придется заменить свидетельство о регистрации (примерно 1,5 тысячи рублей), внести изменения в паспорт транспортного средства (до 550 рублей) и пройти техосмотр (от 3 до 5 тысяч рублей). В итоге только на госпошлины и формальности может уйти почти 10 тысяч рублей.

И это еще без учета стоимости самого оборудования. Если ранее комплект с установкой обходился в 60 тысяч рублей, то сейчас цены поднялись до 200 тысяч рублей. Окупаемость такого переоборудования становится реальной только для таксистов и курьеров, в то время как обычным автовладельцам такие расходы вряд ли оправдают себя.

Тем не менее, даже после установки газового оборудования расслабляться не стоит. Каждые три года необходимо проверять баллоны и соединения в сервисе, что также требует дополнительных затрат. Если во время проверки выяснится, что какой-либо элемент газовой системы не сертифицирован в России, эксплуатация автомобиля будет запрещена. В таком случае водителю придется за свой счет заменять деталь и проходить экспертизу повторно. В результате попытка сэкономить на топливе может обернуться бесконечной цепочкой расходов, очередей и бюрократических процедур.