Toyota заставила механиков стучать молотком по мотору

Японская компания-производитель автомобилей недавно представила необычную методику проверки моторов V6, попавших в масштабную отзывную кампанию. Механикам теперь поручено постукивать по двигателю с помощью молотка, что на первый взгляд кажется странным. Но этот процесс не является проявлением грубой силы – за ним стоит замер резонансной частоты вибрации коленвала.

На практике используется пластиковый молоток, который генерирует контролируемую вибрацию. К болту шкива коленвала крепится акселерометр, который фиксирует результаты удара. Удар по шкиву в положении «на 3 часа» вызывает колебания, которые датчик улавливает и передает на специализированное программное обеспечение для анализа.

Такой подход позволяет оценить состояние первого коренного вкладыша на основании резонансной частоты передней части коленвала. Чтобы разработать эту методику, специалисты Toyota протестировали множество двигателей на стендах, чтобы выявить отличия между исправными и изношенными компонентами.

Причиной внедрения данного необычного метода стали дефекты в 3,5-литровых агрегатах V35A. В процессе их производства внутрь могли попасть частицы, способные повредить коренной вкладыш и вызвать полную остановку двигателя. Отзывная кампания охватила более 250 тысяч пикапов и внедорожников Toyota и Lexus, и разборка каждого мотора обернулась бы значительными затратами.

Инженеры решили использовать принцип камертона: удар по металлу дает предсказуемую информацию о состоянии детали. Эта процедура предназначена для автомобилей, которые не имеют внешних признаков неисправности. В случае, если дефект уже проявился, автомобиль сразу отправляется на ремонт.