Представлен новый флагман Geely Monjaro Plus с пневмоподвеской

Кроссовер Monjaro Plus, заявленный как новый флагман всего модельного ряда Geely, оснастили пневмоподвеской и подруливающей задней осью.

На самом деле, это развитие стандартного Geely Monjaro, который в России стал основой для Volga K50. Monjaro Plus нацелен на совершенно новый класс. Полноуправляемое шасси – действительно премиальная особенность, характерная, например, для новейшего флагманского Li L9 Livis. Кроме поворотных задних колес, которые могут поворачиваться до 10°, Monjaro Plus комплектуется комплексом активных ассистентов, основанных на 27 сенсорах и лидаре, установленном на крыше.

Кроме того, благодаря внедрению электронной архитектуры GEEA 4.0, Monjaro Plus поддерживает функцию FOTA – это значит, что он способен обновлять «по воздуху» не только мультимедийную систему и навигацию, но также тормозную систему, рулевое управление, логику работы силовой установки и электронных помощников. Ранее подобные технологии использовались исключительно на электромобилях и гибридах премиум-класса.

Если сравнить с обычным Monjaro, габаритная длина Monjaro Plus увеличилась на 185 мм, и в то же время радиус разворота сократился с 5,7 до 4,88 м. Компоновка «плюса» исключительно пятиместная, а коэффициент полезного использования салона достигает 85,2%, что является одним из самых высоких показателей на сегодняшний день.

Что касается цен, то они пока ориентировочные: от 200 тысяч юаней, что эквивалентно 2,6 миллиона рублей. Обычный Monjaro в Китае стоит от 139,7 до 179,7 тысячи юаней, что соответствует 1,8–2,3 миллиона рублей. Отмечается, что вероятность появления Monjaro Plus на глобальных рынках довольно высока...