Аварии по сценарию: как в Нижнем Новгороде инсценировали ДТП ради страховых выплат

В схеме участвовали водители, аварийные комиссары и оценщики. Ущерб по одному из рассмотренных судом дел составил 11 млн рублей. В реализации схем принимали участие почти 60 человек.

Дорожные столкновения, которые выглядели как обычные аварии, стали основой заработка для организованной группы в Нижнем Новгороде. Ее участники покупали дорогие автомобили, оформляли страховые полисы, а затем намеренно повреждали машины. После этого в страховые компании поступали заявления о возмещении ущерба — с фотографиями и документами, призванными подтвердить наступление страхового случая.

По сведениям, которые распространились в СМИ со ссылками на Канавинский районный суд и полицию, в схему были вовлечены почти 60 человек. Среди них находились не только водители, но и специалисты, знакомые с оформлением ДТП и оценкой автомобильных повреждений. Разбирательства в отношении участников группы проходили отдельно: по одному из дел суд уже назначил наказания, по другому сообщалось о предстоящем оглашении приговора.

Столкновение как способ заработка

Согласно изложенным обстоятельствам дела, организаторами схемы стали двое нижегородцев. Группа действовала с конца ноября 2019 года до сентября 2022 года. За это время ее участники выстроили механизм, позволявший превращать заявлять страховые требования по фиктивным ДТП.

Для инсценировок приобретали автомобили премиальных марок, в том числе BMW и Mercedes-Benz. Объявления о продаже находили в интернете, машины оформляли на участников группы и страховали по ОСАГО. Затем подбирали транспорт, который должен был нанести повреждения: в описанных эпизодах фигурировали «ГАЗели» и автобусы ПАЗ.

Роли распределялись заранее. Один участник управлял автомобилем, которому предстояло стать «потерпевшим», другой создавал столкновение. Остальные обеспечивали документальное сопровождение. Задача заключалась не просто в том, чтобы разбить машину, необходимо было представить повреждения как последствия обычного дорожного происшествия.

Выбор дорогих иномарок был связан с расчетом на значительное страховое возмещение. Однако стоимость автомобиля сама по себе не означает, что страховщик обязан оплатить любые заявленные повреждения: выплата зависит от обстоятельств страхового случая, установленного ущерба и предусмотренных законом лимитов ответственности. Лимит выплаты за вред имуществу составляет 400 тысяч рублей на каждого потерпевшего.

Документы придавали авариям видимость подлинности

После столкновения начинался следующий этап — оформление происшествия. Повреждения фотографировали, затем в ГАИ передавали сведения, которые, согласно сообщению суда, не соответствовали реальным обстоятельствам ДТП. Полученные документы направляли страховщикам вместе с заявлениями о возмещении убытков.

Именно этот этап связывал намеренное повреждение автомобиля с последующим получением денег. Сам по себе факт столкновения еще не объяснял его происхождение. Документы должны были убедить страховую компанию, что произошла случайная авария, а заявитель имеет основания претендовать на выплату.

В организованной группе, как сообщалось, участвовали аварийные комиссары, оценщики и другие специалисты автомобильной сферы. Их присутствие позволяло сопровождать разные стадии оформления — от фиксации повреждений до подготовки материалов для обращения к страховщику. В данном случае внешне привычная процедура, по версии обвинения, использовалась для сокрытия заранее согласованных действий.

Нельзя утверждать, что страховщики во всех случаях безоговорочно доверяли представленным материалам. Однако установленные судом эпизоды показывают, что часть требований привела к выплатам и причинению ущерба страховым компаниям.

Исполнителям платили за отдельные эпизоды

Помимо столкновений между автомобилями участников группы установлены случаи с автоподставами. Фигуранты выбирали неопытных автомобилистов и намеренно создавали аварийные ситуации с их машинами.

Такая практика означала, что последствия схемы могли затрагивать не только страховщиков. Для другого участника движения спровоцированное столкновение выглядело как реальное ДТП, требующее оформления и выяснения обстоятельств.

Вознаграждение водителям, выполнявшим задания группы, по приведенным сведениям, составляло около 5 тысяч рублей за подставную аварию. Один из участников во время судебного разбирательства рассказал, что совершил примерно 30 ДТП, но сам страховых выплат не получал — ему доставалось лишь небольшое вознаграждение.

«Это характеризует распределение доходов внутри схемы. Непосредственный исполнитель получал плату за участие в столкновении, тогда как деньги от страховых компаний, согласно изложенным обстоятельствам дела, поступали организаторам. Они распоряжались средствами и определяли размеры выплат остальным участникам», - прокомментировал руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов», координатор общественного движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.

Видеозапись стала частью доказательств

Среди материалов дела оказалась запись столкновения с участием мусоровоза: грузовая машина двигалась задним ходом и врезалась в легковой автомобиль, не предпринимая заметных попыток остановиться.

Подобные материалы позволяют сопоставлять заявленную версию происшествия с фактическим движением транспорта. Для расследования страхового мошенничества существенны не только фотографии уже поврежденной машины, но и обстоятельства, при которых возник ущерб.

Решения в отношении 41 фигуранта

По одному из судебных разбирательств рассматривались действия 41 человека. В рамках этого дела сообщалось о 45 инсценированных авариях и ущербе страховым компаниям на общую сумму 11 млн рублей. Во время процесса подсудимые возместили большую часть этой суммы. Обвинительные приговоры были вынесены 25 фигурантам, а в отношении остальных суд принял другие процессуальные решения.

По информации Канавинского районного суда, двое осужденных получили реальные сроки — три года шесть месяцев и четыре года лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима. Пятерым назначили условные сроки от одного года восьми месяцев до двух лет. Еще 11 человек получили штрафы до 80 тысяч рублей, остальным назначили обязательные работы продолжительностью до 260 часов.

В отношении 11 фигурантов суд прекратил уголовное преследование с назначением судебного штрафа. Такой исход отличается от обвинительного приговора со штрафом в качестве наказания. Еще по пяти подсудимым дела прекратили в связи с примирением с потерпевшими.

Материалы в отношении одной участницы выделили в отдельное производство. Таким образом, даже внутри одной группы итоговые решения различаются — в зависимости от установленных обстоятельств и предусмотренных законом оснований.

Нижегородское дело показывает, как за обычными на первый взгляд ДТП может скрываться спланированная схема. Одни участники покупали машины, другие устраивали столкновения, третьи оформляли документы для страховых компаний. Расчет был на страховые выплаты, но в итоге участники схемы оказались на скамье подсудимых.