Разработчики российского ателье LARTE Design год назад работали над проектом для Maserati Levante, результатом которого стал тюнинг-комплект Shtorm. Немецкие эксперты организовали проведение тест-драйва кроссовера и высоко оценили работу тюнеров из РФ. Результаты были опубликованы в журнале Auto Bild, популярном среди европейских автолюбителей.
Эксперты отметили, что все 17 деталей комплекта Shtorm отличаются высоким качеством. Также они отдельно отметили момент установки элементов из карбона. Элементы были омологированы в Германии, после чего получили сертификаты TÜV. Эти документы разработчикам очень сложно получить, так как выдвигаются запредельно высокие требования не только к самой продукции, а и к технологическим процессам.
Разработчики российского ателье LARTE Design год назад работали над проектом для Maserati Levante, результатом которого стал тюнинг-комплект Shtorm. Немецкие эксперты организовали проведение тест-драйва кроссовера и высоко оценили работу тюнеров из РФ. Результаты были опубликованы в журнале Auto Bild, популярном среди европейских автолюбителей.
Разработчики российского ателье LARTE Design год назад работали над проектом для Maserati Levante, результатом которого стал тюнинг-комплект Shtorm. Немецкие эксперты организовали проведение тест-драйва кроссовера и высоко оценили работу тюнеров из РФ. Результаты были опубликованы в журнале Auto Bild, популярном среди европейских автолюбителей.
Эксперты отметили, что все 17 деталей комплекта Shtorm отличаются высоким качеством. Также они отдельно отметили момент установки элементов из карбона. Элементы были омологированы в Германии, после чего получили сертификаты TÜV. Эти документы разработчикам очень сложно получить, так как выдвигаются запредельно высокие требования не только к самой продукции, а и к технологическим процессам.
Журналисты издания Auto Bild, проводившего тест-драйв, отметили, что LARTE Design удалось сделать кроссовер не похожим на серийную версию. Силовой агрегат Maserati Levante стал более мощным. После тюнинга двигатель выдает 311 «лошадок», а крутящий момент увеличился на 59 Нм. Эксперты подчеркнули, что эти изменения только добавили «харизмы» кроссоверу. Но немцы нашли один минус тюнинговой версии – отсутствует стабильность при поворотах у 22-дюймовых колес».
В результате тест-драйва LARTE Design получили высокую оценку. Российские тюнеры недавно также представили редизайн своего фирменного лого. Монограмма «Larte» была заменена на гарцующего жеребца, который по задумке дизайнера олицетворяет образ современного авто.
