Несмотря на автоматизм действий и личное хладнокровие, при дозаправке истребителя-бомбардировщика Су-34 у летчика «все равно потеют ладошки». Об этом журналистам «Российской газеты» признался замкомандир эскадрильи, Герой России, майор Андрей Дьяченко.
Несмотря на автоматизм действий и личное хладнокровие, при дозаправке истребителя-бомбардировщика Су-34 у летчика «все равно потеют ладошки». Об этом журналистам «Российской газеты» признался замкомандир эскадрильи, Герой России, майор Андрей Дьяченко.По словам Дьяченко, обычно дозавправка Су-34 танкером Ил-78 происходит на высоте около пяти километров и при скорости в 600 км/ч. При этом пилот должен попасть штангой в конус истребителя. Особенно сложной эта задача становится в ночных условиях.
«Идешь по приборам, все на автоматизме и хладнокровии, но ладошки все равно потеют», - честно признал ас.Ранее стало известно, что в ВКС РФ должны поступить на вооружение сверхзвуковые истребители-бомбардировщики Су-34 с индексом НВО, означающим «новые возможности». Главное отличие этих моделей от базовых – они были разработаны с учетом боевого опыта, полученного во время боевых действий в Сирии.
