КАМАЗ разрабатывает новую современную маршрутку

Транспортные средства сегодня превращаются в по-настоящему технологичный продукт. Не за горами то время, когда все машины обзаведутся искусственным интеллектом.


Информация относительно того, с какой целью нужен автопилот в машине, не требует большого количества объяснений. Известно, что при его активации владелец авто может заняться своим делом, и даже сэкономить на расходе топлива – электронная система способствует более расчётливому и спокойному управлению.

Помимо этого, в существенной степени снижается статистика по аварийности и показатель выброса вредных веществ в окружающую среду.


Когда осуществляются перевозки коммерческого характера, в качестве основной задачи выступает снижение трудозатрат, и это лишь начальная стадия изменений. После обеспечения большей функциональности автоматических устройств, в услугах людей потребности не будет, поскольку компьютерная техника способна функционировать дольше и не нуждается в оплате услуг.

Кроме того, она показывает более значительный уровень внимательности, по сравнению с человеком. На протяжении недели система способна работать 168 часов. Если рассматривать трудовое законодательство, то оно позволяет людям работать лишь 50 часов.

Важно помнить и о сферах деятельности, которые несут опасность для жизни людей, и их здоровья. Здесь также можно применять машины с автопилотами.


Маршрутки новой генерации.

КАМАЗ сегодня входит в число первых компаний, которые оказались задействованными с целью создания беспилотных машин. Первые испытания в полной мере автономного грузового транспортного средства были проведены на территории Набережных Челнов 5 лет назад. Для первого образца был характерен защитный цвет наряду с полноприводным шасси. Это указывало, вместе с набором упражнений, на тот аспект, для каких именно работ его запланировали применять.

К упражнениям в процессе проведения тестирования была отнесена проверка действий в ходе дистанционного управления. Кроме того, это касалось движения в колонне за автомобилем, который был ведущим. Предусматривался также образец, который окрасили в соответствии со стилистикой пожарного транспортного средства.


Следующим проектом, который был реализован, оказался ШАТЛ, расшифровываемый в качестве «Широко адаптивной транспортной логистики». Представление данной разработки было проведено в столице РФ в 2016 году. Эта машина оказалась результатом сотрудничества Камского автопроизводителя и НАМИ с использованием услуг со стороны Яндекса. КАМАЗ выступал в качестве партнёра, и он занимался созданием стратегии действий в плане вывода новинки на авторынок.

Ввод таких инноваций в серийный выпуск сразу после процесса разработки находится в соответствии с последними мировыми трендами. Существует немало мегаполисов в мире, которые планируют запускать не традиционные маршрутные транспортные средства, а капсулы, перемещающиеся на автопилоте и перевозящие до 12 пассажиров. Они функционируют на электричестве. В качестве их особенности следует рассматривать отсутствие точных остановок и расписаний.


Чтобы совершить поездку, пассажиры должны оформить заявку при помощи мобильного приложения, а программа разработает оптимальный маршрут, рассылая его транспортным средствам. Очень похоже на такси, но попутчиков здесь гораздо больше.


Грузоперевозки в автономном режиме.

Реализовывать проект, который получил наименование «Одиссей», начали в прошлом году. В его основе выступал грузовик, у которого средняя грузоподъёмность – это касается модели КАМАЗ 4308. Электронный носитель выбрали для использования в ходе внутризаводских операций – транспортировки собранных кабин.


Это выступило в виде наглядного примера коммерческого использования беспилотников в России, поскольку несколько водителей заменяются только одним оператором. Автономное транспортное средство оборудовали необходимыми приспособлениями и датчиками. Благодаря навигации можно определять месторасположение с высокой точностью. Машина может сама реагировать на те или иные препятствия рельефа, а от оператора она требует лишь наблюдения.

Итог. Работы в этом направлении на мощностях КАМАЗа не прекращаются, и это способствует периодическому выходу на полигоны для испытаний новых разработок, связанных с применением автопилота. Новым машинам под силу транспортировать грузы и людей.