Армейский внедорожник КамАЗ-53949 — отличный автомобиль со странной судьбой

В 2013 году компания КАМАЗ представила армейский внедорожник КамАЗ-53949. Данный внедорожник предназначается для перевозки личного состава и грузов.

С момента презентации, новинкой заинтересовались Минобороны и МВД. Внедорожник имеет колесную формулу 4х4, сама база автомобиля модульная, что предполагает множество модификаций в соответствии с запросами и потребностями заказчика.


Данный внедорожник КАМАЗ разрабатывал, имея обширный опыт и базу после работы с семейство «Тайфун». Именно поэтому довольно часто этот внедорожник называют «Тайфуненком». Так же встречается название «Патруль-А», именно под таким названием внедорожник поставляется во внутренние войска и МВД.

Грузоподъемность внедорожника до 2 000 кило. Автомобиль может перевозить до 10 человек личного состава, включая экипаж. Длина внедорожника — 6 400 мм, высота — 3 300 мм, ширина — 2 500 мм, дорожный просвет — 433 мм. Снаряженная масса армейского внедорожника составляет — 13,7 тонн, полная — 15,7 тонн.


Габариты сделаны не просто на глаз, а с учетом требований к грузам, которые перевозят военные самолеты и вертолеты. Данный внедорожник может перевозиться самолетами Ил-76, Ан-124 и вертолетами Ми-26.

Внедорожник КамАЗ-53949 в своей основе имеет корпус фургон и стандартный тип размещения объемов. Корпус полностью соответствует стандартам защиты STANAG 4569 (3 уровень), тем самым обеспечивая защиту экипажа от бронебойных пуль калибра 7.62х54R. А так же от осколков артиллерийских снарядов и взрывных устройств.


Днище данного внедорожника имеет V-образную форму, что обеспечивает рассеивание взрывной волны от отсека с личным составом. Так же заявлено, что автомобиль выдерживает взрыв под колесом и любым участком днища, эквивалентный 3 кг тротила.

Внедорожник имеет пять дверей, четыре двери для высадки водителя и трех пассажиров из передней части автомобиля, пятая дверь расположена на корме, для высадки десанта. Так же автомобиль имеет два люка на крыше.


Под капотом внедорожника размещается дизельный двигатель, американского производства Cummins 6ISBe 350 P-6, который выдает 350 лошадиных сил В паре с ним работает американская коробка автомат (Allison). Ходовая часть представляет из себя гидропневматическую подвеску. Так же имеется система удаленной подкачки колес.

На внедорожник установлены пулестойкие шины (размер 14.00 R20). По заявлениям производителя, такие шины дают возможность двигаться автомобилю при пробитии колеса со скоростью не менее 50 километров в час и преодолевать расстояние не менее 50 километров.

По шоссе, «Тайфуненок» развивает скорость в 100 километров в час. Запас хода внедорожника составляет 850 километров.


Приборная панель внедорожника собрана, что называется с учетом последних технических веяний. Для вывода контрольной информации водителю доступны два жидкористаллических монитора. Но в тоже время сохранены стандартные органы управления.

При выпуске данного армейского внедорожника появился ряд ожидаемых проблем, все они сходятся в одну точку, внедорожник собран на импортных комплектующих. Двигатель и коробка передач из США, большинство узлов и агрегатов подвески из Ирландии, кресла из Великобритании, пулестойкие шины у компании Michelin.


Существует стратегия замены всех этих комплектующих на российские аналоги, но по сути, это будет уже совсем другой автомобиль.

Как сложится судьба «Тайфуненка» в будущем, неизвестно. Но нежелание ставить на вооружение автомобиль из комплектующих иностранных государств, когда в любой момент могут прекратиться поставки, оправдано.