Гусеничный вездеход ХОМА

Ребята из Котласа (Архангельская область) построили вездеход для себя. Затем они усовершенствовали его, потом построили еще. В конце-концов стали делать эти уникальные вездеходы на заказ.


Сегодня у них в арсенале есть линейка из 9-ти вездеходов ценой от 230 до 440 тысяч рублей.

К примеру, модель Хома Трофи МАХ - одна из самых дорогих, но построена она по общему принципу: в основе вездехода корпус, выполненный в виде герметичной лодки (соответственно вездеход плавающий). Вездеход имеет капотную компоновку. (В отличии от модели Trak Power, где двигатель установлен в базе).


Под капотом находится 24-сильный двигатель Lifan, состыкованный через вариатор, с КПП от ВАЗ-2109 (5 ступенчатая). Дополнительно установлен масляный радиатор.

Мост ГАЗ-3110 ("Волговский") с "тяговой" парой 5.1 имеет усиленные (с помощью укосин, толщиной 6 мм) балки. В таком варианте он намного лучше переносит увеличенные нагрузки.


Управление вездеходом осуществляется рычагами (причем, ручки с электроподогревом). Для поворотов используется дифференциальный принцип.

На "приборку" выведен лишь необходимый минимум: датчик давления масла, датчик температуры мотора, есть гнездо для подзарядки и кнопки управления внешним и внутренним освещением.

Водительское кресло находится посредине. Под ним можно соорудить отсек для инструмента, а сиденье установить на пружины. По бортам смонтированы два сейфа под оружие.


Пол сделан из фанеры. Он съемный и дает доступ к агрегатам. Обычно за водительским сиденьем монтируется диван для пассажиров. Но заказчик может его и не устанавливать (если будет передвигаться один). Для организации спального места в салоне вездехода есть слани, размером 172 см/190 см.

Крыша у вездехода Хома Трофи МАХ сделана из рифленого алюминия. Крыша установлена на съемном каркасе к которому крепится тент (он такой же съемный, проклеенный, с дополнительной задней дверью). Жесткая крыша выполняет роль багажника, для чего по периметру крыши сделана "корзина" с ушками для крепления веревки.


Клиренс вездехода 310 мм. Он получается за счет использования высокопрофильных УАЗовских колес размером 215х90R15. Гусеницы сделаны из транспортерной ленты (толщина 12 мм), в качестве грунтозацепов применен уголок 32х32 мм, толщиной 4 мм (усиленные). Ширина гусеницы 510 мм.

Ведущий мост у вездехода задний. Но можно установить второй ведущий мост (спереди), тогда посредине устанавливается раздаточная коробка которая будет раздавать крутящий момент на оба моста.


Лобовое стекло с электроподогоревом. Снег, грязь, воду убирает стеклоочиститель. По желанию, лобовое стекло можно сделать откидным (на петлях). Вездеход оснащен передней электрической лебедкой, проушинами для крепления отвала, задним фаркопом и задними подножками.
Спереди есть импровизированный силовой бампер, который ещё выполняет роль отсекателя воды при форсировании водных преград.

Хома Трофи МАХ окрашен защитным покрытием COBRA.



Габариты вездехода: Длина 3220 мм, Ширина 1970 мм, Высота 2150 мм.

Вес 990 кг.

Стоимость вездехода Хома Трофи МАХ в базовой комплектации 407 000 рублей.