И авианосец "Рига" в нем был одним из лучших творений этого времени. Проект был полностью готов в 1985 году, тогда и началось строительство тяжёлого авианесущего крейсера.
В середине 80-х Советский Союз активно ковал вооружение, в том числе и авианесущий флот.И авианосец "Рига" в нем был одним из лучших творений этого времени. Проект был полностью готов в 1985 году, тогда и началось строительство тяжёлого авианесущего крейсера.
Однако судьба авианосца оказалась весьма необычной, он три раза менял гражданство и окончательно получил приписку в китайском порту. В конце 80-х о такой судьбе даже самые смелые умы подумать не могли.
Крейсер "Рига" получил размеры: длина 300 метров, максимальная ширина 75 метров, водоизмещение 70 тысяч тонн. В движение корабль приводили четыре паротурбинных установки, каждая из которых обладала мощностью 40 000 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую мог развить авианосец "Рига", составляла 32 узла (60 километров в час). Корабль был способен совершить переход на 15 000 километров с экипажем на борту в 2 000 человек.
После старта работ в 1985 году, корабль был спущен на воду в 1988 году. Работы по строительству продолжались и в 1990 году кораблю было присвоено новое имя "Варяг". Но впереди были суровые времена - великая страна распалась, получившие независимость страны брали суверенитета сколько могли и так получилось, что корабль стал собственностью Украины, а к этому времени "Варяг" был готов на 80%.
Украина не смогла осилить полную доработку корабля и даже на полноценное содержание денег не хватало. В это время Китай сделал Украине предложение продать корабль. В итоге, в 1998 году стороны договорились о сумме в 20 млн долларов, Варяг был продан, фактически, за цену металла.
На корабле не были установлены двигатели, поэтому он не получил разрешения на проход через Суэцкий канал, а прошёл через Гибралтарский и в обход Африки был отбуксирован в Китай. На такой переход "Варягу" потребовалось четыре месяца.
В Китае корабль получил своё новое имя "Ляонин". После нескольких лет изучения новой техники, инженеры и конструкторы Китая в 2005 году активно взялись за восстановления корабля. На завершение работ по восстановлению и доработке корабля ушло 7 лет. А результатом этой работы стал первый "китайский" авианосец, заступивший на боевое дежурство в 2012 году.
Доработанный авианосец "Ляонин" получил три зенитно-ракетых комплекса, 11 зенитных орудий и системы борьбы с подводными лодками. Авианосец способен нести 26 самолётов и 14 вертолётов.
Не откладывая в долгий ящик, Китай в уже через год заложил полностью свой авианосец, как две капли похожий на "Ригу" и в прошлом 2019 году успешно поставил его на вооружение. Новый авианосец Китая получил название "Шаньдун"
Такая вот сложная судьба советского авианосца, проделавшего путь от "Риги" до "Ляонин". К сожалению, это не единичный случай, когда технологии, чертежи, разработки и непосредственно военная техника утекали к нашим "партнёрам" практически за бесплатно и спустя несколько лет их презентовали как собственные достижения.
