Свежие новости
Актуальное за неделю
26.09, 19:19
04 июл 21:10Авто
Минивэн GAC GN8: Огромный как Toyota Alphard, только вдвое дешевле
Российские дилеры бренда из Поднебесной GAC представили новые минивэны GAC GN8.
Довольно смелый поступок китайской компании GAC на фоне затяжного падения авторынка: в то время как большинство компаний отказались в России от минивэнов, она представила у нас одноклассника Toyota Alphard - GN8. И на днях озвучила цены на этот необычный для нас автомобиль.
За большой минивэн, который можно назвать почти микроавтобусом, китайцы просят от 2,7 миллионов рублей, пишет .
Учитывая, что интерьер GN8 очень напоминает респектабельный Alphard, запросы китайских автопроизводителей не выглядят безумством. Ведь шикарные кресла-оттоманки второго ряда подразумевают почти представительский уровень комфорта для главных пассажиров.
А вот мотор и трансмиссия проще некуда. Двухлитровый двигатель на 190 лошадиных сил и шестиступенчатый автомат. Рассчитывать на приличную динамику, разумеется, не приходится. Зато и ломаться тут особенно нечему.
Какие роли возможны для GN8 в нашей суровой действительности? Основной шаттл для компаний, привыкших считать каждый рубль. "Второстепенная основная" машина для большой семьи.
Ну, а дальше, тесты покажут.
Довольно смелый поступок китайской компании GAC на фоне затяжного падения авторынка: в то время как большинство компаний отказались в России от минивэнов, она представила у нас одноклассника Toyota Alphard - GN8. И на днях озвучила цены на этот необычный для нас автомобиль.
За большой минивэн, который можно назвать почти микроавтобусом, китайцы просят от 2,7 миллионов рублей, пишет .
Учитывая, что интерьер GN8 очень напоминает респектабельный Alphard, запросы китайских автопроизводителей не выглядят безумством. Ведь шикарные кресла-оттоманки второго ряда подразумевают почти представительский уровень комфорта для главных пассажиров.
А вот мотор и трансмиссия проще некуда. Двухлитровый двигатель на 190 лошадиных сил и шестиступенчатый автомат. Рассчитывать на приличную динамику, разумеется, не приходится. Зато и ломаться тут особенно нечему.
Какие роли возможны для GN8 в нашей суровой действительности? Основной шаттл для компаний, привыкших считать каждый рубль. "Второстепенная основная" машина для большой семьи.
Ну, а дальше, тесты покажут.
Автор: Komandor
Читайте также
Актуальное за месяц
25.09, 13:17





