В СССР пусть и не выпускали изысканные автомобили, однако они были надежными и долговечными. Поэтому техника, которая сошла с конвейера в Советском Союзе, ни в какое сравнение не идёт с их нынешними аналогами.
В СССР пусть и не выпускали изысканные автомобили, однако они были надежными и долговечными. Поэтому техника, которая сошла с конвейера в Советском Союзе, ни в какое сравнение не идёт с их нынешними аналогами.
Например, грузовой автомобиль ЗИЛ-157 советского производства, который абсолютно заслуженно может называться легендой.
Этот грузовик впервые с конвейера цеха завода имени Лихачёва сошел в 1958 году. Сразу же ЗИЛ этот грузовик наши шоферы назвали "колун". Это прозвище ему дали из-за не совсем обычной формы.
Двигатель автомобиля был бензиновый и развивал мощность в 105 лошадиных сил. Недостатком грузовика можно назвать весьма громоздкую трансмиссию, однако ЗИЛ-157 мог разогнаться до 60 км в час. Может сегодня такая скорость и кажется довольно смешной, но не стоит забывать, что речь идёт о середине прошлого столетия.
Обладая весов 10 тонн, машина могла взять на борт 4,5 т груза. Довольно оригинальным инженерным решением для того времени, реализованным в грузовых машинах ЗИЛ-157, была возможность в авторежиме подкачивать колеса или снижать в них давление. Таким образом, "колун" мог преодолеть до 10 тысяч километров на одной и той же резине. Именно по этой причине данная машина долго считалась лучшим представителем грузовых автомобилей.
Производство этого автомобиля прекратилось сравнительно недавно, лишь в 1994 году.
