Советская техника постепенно уходит в прошлое, а вместе с ней и воспоминания и молодые годы многих автолюбителей с опытом. С каждым годом машины, произведенные в СССР, уходят с дорог и не исключено, что через один десяток лет их и вовсе никто не встретит на дорогах. Но пока они разъезжают по нашим дорогам, значит есть что вспомнить. Таких моделей было не очень много, их выпускало всего несколько заводов. Это были заводы ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ.
Речь идет о грузовиках, который назначались для народного хозяйства и их было большое количество. Позже появился и еще один завод по выпуску грузовиков - КамАЗ.
Всем известно, что данный завод появился благодаря ЗИЛу, который спроектировал первую машину и передал чертежи.
Вспомним такую модель, как КамАЗ 5511, производство которого выпало на период с 1977 по 1990 год.
Это был грузовик с колесной формулой 6х4. Его масса составляла 9 тонн, он мог брать груза до 10 тонн. Двигатель собственного производства КамАЗ 740, располагался под кабиной.
Рабочий объем силового агрегата - 11 литров, а мощность 210 лошадиных сил. Мотор требовал на 100 км пробега 30 литров топлива.
Девятиступенчатая механическая коробка передач с делителем и пятиступенчатая без делителя. Максимальная скорость, которую набирал КамАЗ 5511 составляла 90 километров в час.
Этот самосвал был популярен не только при СССР, но и после его распада. Такие грузовики не теряют актуальности и в наши дни они продолжают исправно трудиться. Кстати, шоферы очень неплохо отзываются о этом работяге.
В 1988 году КамАЗ представил самосвал с индексом 55111, которому предстояло сменить ветерана на стройплощадках СССР.
