Почему в России шире железнодорожная колея

В РФ ширина колеи отличается от европейского стандарта. В свое время это значительно задерживало немецкие войска.


Ширина между рельсами в Европе обычно составляет 1435 миллиметров, в то время как в России — 1520 (а раньше — 1524). Причиной этому является тот факт, что во время строительства Николаевской железной дороги, которая в девятнадцатом веке пролегла между Москвой и Санкт-Петербургом, консультантами являлись специалисты из США, страны, лидировавшей в то время по строительству железных дорог.

Эксперты предложили привычную для них ширину колеи, принятую в южных штатах, — 1520 миллиметров в переводе на другую систему измерения составляет ровно 5 футов, и для расчетов круглое число было очень удобно использовать. Кроме того, чем шире колея, тем устойчивее и быстрее двигается состав, что имеет значение на больших расстояниях. Широкая колея также позволяет перевозить более тяжелые составы.


Во времена ВОВ разница с европейской шириной колеи вызывала проблемы с передвижением немецких войск, задерживая их и вынуждая менять вагонные тележки с колесными парами.