Обещание чиновников из правительства поднять в ближайшие месяцы скоростной лимит на платных трассах М-11 и М-4 до 150 километров в час у многих вызывает смешанные эмоции.
Обещание чиновников из правительства поднять в ближайшие месяцы скоростной лимит на платных трассах М-11 и М-4 до 150 километров в час у многих вызывает смешанные эмоции.
Обещание чиновников из правительства поднять в ближайшие месяцы скоростной лимит на платных трассах М-11 и М-4 до 150 километров в час у многих вызывает смешанные эмоции.
Конечно, когда часто тестируешь мощные машины, постоянно жалеешь, что у нас нет безлимитников, как в Германии. Но это позиция автомобильного эксперта. Если же рассуждать с точки зрения независимого наблюдателя, то становится очевидно высокий скоростной лимит лоббируют транспортные компании. Для которых потеря времени в пути означает убытки. А даже незначительное повышение скорости даст им миллионы долларов экономии в год.
Многие автолюбители тоже обрадуются возможности быстро «летать» по платникам. Но, честно говоря, их жаль. Искренне. Ведь повышение лимитов неизбежно приведет к росту смертельных ДТП.
Пример - американская и европейская статистика. Везде увеличение средней скорости обернулось резким ростом смертности. Необходимо учесть еще: средний возраст автомобиля в России почти 13 лет. Техническое состояние машин среднее. Так что выводы однозначные.
