Названы пять бензиновых двигателей, пожирающих масло
Эксперты издания "Российская газета" выяснили, что турбированые бензиновые двигатели известных мировых брендов расходуют до литра масла на 1000 километров пробега автомобиля, а при длительном пробеге машины и износе двигателя, расход масла может достигать даже двух литров.
Эксперты издания "Российская газета" выяснили, что турбированные бензиновые двигатели известных мировых брендов расходуют до литра масла на 1000 километров пробега автомобиля, а при длительном пробеге машины и износе двигателя, расход масла может достигать даже двух литров.
Эксперты издания "Российская газета" выяснили, что турбированые бензиновые двигатели известных мировых брендов расходуют до литра масла на 1000 километров пробега автомобиля, а при длительном пробеге машины и износе двигателя, расход масла может достигать даже двух литров.
Так, концерн Volkswagen выпускал двухлитровые двигатели в двух поколениях моторов серии EA888, которые усиленно сжигали масло в силовых агрегатах из-за увеличенной толщины маслосъёмных колец. Нельзя не отметить, что Audi и Skoda тоже имеют схожие проблемы.
Audi не избежал проблем с двигателем объёмом три литра, выпускавшимся в течение девяти лет. Перегревались поршни и закоксовывались маслосъёмные кольца. У этих агрегатов расход масла на тысячу составлял около литра.
У BMW после 80 000 километров пробега, из-за тех же маслосъёмных колпачков, потребление масла серьёзно увеличивалось, к тому же появлялись проблемы с поршнями.
Toyota, хоть и является надёжным производителем, однако в конце прошлого века выпускал двигатель, который через пятьдесят тысяч километров пробега легко подъедал литр масла на тысячу. Неприятности произошли с поршнями.
И наконец двухлитровые Hyundai-Kia. Их начали выпускать с десятого года этого тысячелетия. Из-за конструкционных решений блока цилиндра и задиров на стенках цилиндров, они тоже сжигали приличное количество смазки на 1000 километров пробега.
