Пять ошибок, из-за которых из шин вылетают шипы

Актуальный текст для любителей зимней резины, в котором указаны основные ошибки приводящие к быстрому износу шипов и уменьшению ресурса её использования.


Первую и самую главную ошибку автолюбители совершают отказываясь от обкатки новой шипованной резины. При её изготовлении производители наносят на место установки шипа специальную смазку, которая выполняет функцию мини-вулканизации протектора.

При аккуратной езде шипы выравниваются и равномерно погружаются в протектор. Поэтому специалистами рекомендуется первую тысячу километров пробега на новой резине не превышать скорость в 70 км в час, избегать резкого торможения и ускорения, а так же не ездить по сухому асфальту.

Во-вторых, эксперты рекомендуют выравнивать давление в шинах, не допуская их перекачивания, а так же избегать низкого давления воздуха в колесе. И в том, и в другом случае автолюбители рискуют потерять значительное количество шипов из-за неравномерного сцепления резины с покрытием дороги.

Также не рекомендуется агрессивная езда, пробуксовка на сухом асфальте и преодоление препятствий на высокой скорости.

Ускоренный вылет шипов провоцируется перегревом шин при плюсовой температуре за бортом. В условиях оттепели, да ещё и при агрессивной езде, внешний слой покрышки очень быстро размягчается. Кроме того, сильно увеличивается тормозной путь, что не способствует удержанию шипов на посадочных местах.

И наконец, производители призывают автолюбителей перестать выкручивать рулевое колесо, если машина стоит на месте. Из-за максимального трения резины об асфальт в режиме остановки на шипы оказывается повышенное давление, что так же не способствует их сохранению.