Исходя из отзывов водителей составили список моделей авто, которые быстрее всего ржавеют. Туда попали как Lada Granta первого поколения, так и автомобили зарубежного производства.
Исходя из отзывов водителей составили список моделей авто, которые быстрее всего ржавеют. Туда попали как Lada Granta первого поколения, так и автомобили зарубежного производства.
Исходя из отзывов водителей составили список моделей авто, которые быстрее всего ржавеют. Туда попали как Lada Granta первого поколения, так и автомобили зарубежного производства.
Эксперты журнала "За рулем" отметили, что наименьшая защита у отечественной Lada Granta — это область под капотом и около днища. Также ржавчина может появляться на нижней части дверей и порогах. Появление коррозии уже через 2-3 года после покупки авто связывают с нестабильным качеством оцинковки. Иными словами, «везение — это не последний фактор при покупке удачной Гранты». Утверждается, что есть машины с пробегом не менее 100 000 километров, у которых так и не появилась ржавчина. Специалисты порекомендовали покупать лифтбэк вместо седана, ведь первый обладает большей антикоррозийной защитой.
Подобные проблемы знакомы и обладателям Renault Sandero и Logan, которые могут «заметить первую ржавчину уже через несколько лет, а могут и не увидеть её вовсе». В случае с Renault советуют брать хэтчбэк, а не седан.
Плохой защитой от коррозии обладает модель Skoda Yeti, относящаяся к недорогим кроссоверам. Отмечается, что многие покупатели отправляют жалобы производителю прямо во время гарантийного периода, а уровень защиты от ржавчины не определяется местом сборки авто.
Если брать средний диапазон цен, то чаще всего жалуются на первое поколение японского Mazda 6. Его днище начинает ржаветь уже через 2–3 года использования, а первые поломки в связи с этим могут произойти через 6–7 лет.
А самая плохая антикоррозийная защита оказалась у российского УАЗ «Патриот». По словам покупателей, до 2018-го ржавчину могли находить даже на новых машинах.
