Директор по производству McLaren Пирс Тинн о бюджетных лимитах и работе над болидом 2022 года

Пирс Тинн: "Когда мы утвердили введение бюджетных ограничений, FIA пришлось создать список компонентов переходного периода, стоимость которых превышает установленный в этом году лимит. Это элементы, которые можно использовать в 2021 году, если они использовались в прошлогоднем болиде. Наша команда постаралась довести их число до максимума, чтобы перенести как можно больше элементов на этот год, например, внутренние детали КПП и компоненты подвески, и не тратить средства на их проектирование и производство в этом году".


"Как и все остальные команды, в этом месяце мы приступили к работе над элементами болида 2022 года в аэродинамической трубе. Мы изготовили огромное количество деталей, чтобы поддержать начало этой программы. Что касается фактического производства болида 2022 года, то пока мы довольно далеки от этого, так как сейчас основное внимание уделяется деталям, которые будут тестироваться в аэродинамической трубе.

По мере совершенствования аэродинамического обвеса болида мы будем производить все больше и больше компонентов для испытаний в аэродинамической трубе. Эти тесты действительно важны: все дело в том, чтобы определить, что работает, а что нет, потому что, когда мы приступим к сборке болида 2022 года, мы хотим, чтобы он сразу был таким, как мы задумали. Если во время испытаний в аэродинамической трубе все будет хорошо работать, мы будем счастливы. Если же мы обнаружим какие-то просчеты в нашем проекте, мы сможем сделать шаг назад и устранить свои ошибки. Мы не хотим рисковать, только четкое следование плану поможет нам добиться прогресса, который позволит McLaren вести борьбу в лидирующей группе", - отметил Тинн.