Чем новый ГАЗ «Валдай Next» удивит и расстроит владельцев иномарок
Автоэксперты рассказали об особенностях нового бескапотного грузовика «Валдай Next» от ГАЗа. У отечественного «среднетонажника» оказалось много безоговорочных преимуществ, но нашлись и минусы.
Автоэксперты рассказали об особенностях нового бескапотного грузовика «Валдай Next» от ГАЗа. У отечественного «среднетонажника» оказалось много безоговорочных преимуществ, но нашлись и минусы.
Автоэксперты рассказали об особенностях нового бескапотного грузовика «Валдай Next» от ГАЗа. У отечественного «среднетонажника» оказалось много безоговорочных преимуществ, но нашлись и минусы.
Новая версия «Валдая» порадует водителей высококачественным интерьером с множеством бардачков и полок, средним сидением, трансформирующимся в столик, удобными ступеньками и современным сенсорным экраном медиасистемы.
Автолюбители очень неоднозначно отреагировали на дизельный двигатель Cummins, которым оснастили «Валдай Next». Выяснилось, что силовому агрегату урезали мощность до 131 лошадиной силы, а крутящий момент увеличили до 353 НМ. Вопрос о том, хватит ли этого для удобной и безопасной езды на авто массой в 7 тонн, все еще остается открытым.
В то же время мотор и 6-ступенчастая КПП от ГАЗа остались прежними, что не может не радовать. Эксперты также отметили цельную раму, повышающую крепость и общую надежность автомобиля.
Одним из главных плюсов российского грузовика оказалась его цена. За базовую модификацию с топливным баком на 125 литров, встроенными круиз-контролем, индикатором износа тормозных колодок, системой стабилизации и кондиционером нужно будет отдать всего лишь 2 миллиона 280 тысяч рублей. Для сравнения, японские грузовики средней грузоподъемности Isuzu и Hino стоят по 5 394 000 и 5 772 000 соответственно.
