Aston Martin и Haas поддерживают заморозку доработки силовых установок

Руководитель Aston Martin Отмар Сафнауэр: "Если заморозка доработки силовых установок необходима для того, чтобы гарантировать, что все команды получат в свое распоряжение примерно одинаковые двигатели, тогда это правильный шаг. Но если кто-то из команд получит преимущество, то в этом нет никакого смысла. Формула-1 — конкуренция между командами на всех уровнях: от шасси и силовой установки до механиков и гонщиков".


Глава Haas Гюнтер Штайнер: "Я поддерживаю заморозку, потому что постоянные победы одной команды мешают развитию чемпионата. Я не спорю, в Mercedes проделали отличную работу и заслуженно одержали столько побед. Но мы должны добиться более высокого уровня конкуренции, чтобы подарить зрителям более интересное шоу. Аудитория — это то, ради чего мы все здесь. Мы выступаем ради них. И, возможно, нам пора проявить зрелость ради фанатов и сделать один шаг назад, чтобы потом сделать два шага вперед?".
Кстати, в Aston Martin решили сосредоточиться на задней части болида 2021 года.

В 2021 году командам Формулы-1 разрешено вносить лишь ограниченное количество изменений по сравнению с прошлым годом. Каждая из команд имеет в своем распоряжении по два жетона, которые можно использовать примерно на 20 областей болида, например, трансмиссию и КПП, переднюю или заднюю часть болида, гидравлику, тормоза.

Поэтому командам приходится делать ответственный выбор. Европейская пресса сообщает, что в Aston Martin решили сосредоточиться на задней части болида, а также снизить аэродинамическое сопротивление. Кроме того, британской команде разрешено использовать заднюю подвеску прошлогоднего болида Mercedes без траты жетонов, поэтому можно предположить, что наследник RP20 получит более устойчивую заднюю часть.