Компания Virgine Galactic все еще далека от коммерциализации

На самом деле такая неудача - обычное событие для Virgin Galactic. Компания работает уже почти два десятилетия, но до сих пор не вступила в стадию коммерциализации, так как постоянно задерживала полеты. Одна из главных неудач в ее истории произошла в 2014 году, когда его первый космический корабль VSS Enterprise разбился в воздухе во время испытательного полета и погиб пилот. Причиной аварии стала неисправность пневматической тормозной системы, которая была развернута неправильно и слишком рано.

После этого инцидента Virgin Galactic сосредоточилась на создании еще одного космического корабля под названием VSS Unity, который был закончен в 2016 году и в настоящее время используется. Чтобы войти в стадию коммерциализации, Virgin Galactic теперь должна провести два дополнительных испытательных полета VSS Unity, чтобы убедиться, что ее космический корабль безопасен, и только после этого ей будет предоставлено разрешение на прием гражданских лиц на свой борт.


Однако, учитывая недавнюю внезапную задержку испытательного полета, все еще нет никакой гарантии, что Virgin Galactic получит разрешение в ближайшее время. В то время как у компании есть 600 бронирований и все билеты стоимостью 250 000 долларов распроданы, еще слишком рано утверждать, сможет ли Virgin Galactic доставить гражданских лиц в космос. Учитывая, что SpaceX также планирует войти в сферу космического туризма, можно с уверенностью сказать, что конкуренция уже есть, и Virgin Galactic стоит поторопиться, если компания хочет преуспеть в своем начинании.

Многие инвесторы также считают, что, как только Virgin Galactic вступит в стадию коммерциализации в области космического туризма, она сможет сосредоточиться на проведении пассажирских рейсов "точка-точка" более эффективно, чем традиционные авиакомпании. В прошлом году компания представила проект своего будущего сверхзвукового самолета Mach 3 и даже подписала контракт с Rolls-Royce на разработку специальных двигателей для такого самолета.

Однако даже в сверхзвуковом пространстве на горизонте уже появились конкуренты. На сегодняшний день самым успешным сверхзвуковым реактивным самолетом является реактивный самолет Boom Overture, который в настоящее время находится в стадии прототипа. Как только он заработает, он сможет развивать скорость 2,2 Маха (около 2 300 км/ч) и перевозить на борту 55 пассажиров. Другими претендентами являются Aerion, которая планирует создать сверхзвуковой реактивный самолет, который будет использовать только биотопливо, и Lockheed Martin, которая разрабатывает экспериментальный сверхзвуковой реактивный самолет X-59 QueSST в партнерстве с NASA. Первый испытательный полет сверхзвукового реактивного самолета Lockheed Martin запланирован на 2022 год.

Как только мы увидим запуск сверхзвуковых путешествий, которое, как мы полагаем, произойдет в следующем десятилетии, нет никаких сомнений в том, что такие гиганты гражданской авиации, как Airbus и Boeing, также "выйдут на сцену" и начнут либо приобретать, либо развивать свои сверхзвуковые самолеты. Поскольку Virgin Galactic в настоящее время не располагает достаточными ресурсами, чтобы конкурировать с такими крупными компаниями в области сверхзвуковых путешествий, а ее самолет только прошел стадию проектирования, инвесторам следует забыть о том, что доходы от этого бизнеса в ближайшее время будут поступать.