Ташкент активно вырывается вперед, относительно Нур-Султана, как экономически перспективная зона для инвестиций, в то время как Казахстан вошел в число стран со значительным риском политической нестабильности на фоне народных настроений "китайской экспансии". И сегодняшняя протестная "антикитайская" акция в Казахстане оказывает стране "медвежью услугу". Игры в синофобов, когда Поднебесная является постоянным участником развития казахстанской экономики, похожа на деменцию. Протестующие требуют полного отказа от китайских инвестиций и кредитов, полной ликвидации влияния Пекина на экономику страны, запрещают строительство китайских заводов и просят отменить упрощенный въезд в Казахстан китайским гражданам.
Впрочем, Пекин ждать не намерен и пошел заключать договор о строительстве новой железной дороги с Узбекистаном, в обход Казахстана. Третьим участником проекта стал Кыргызстан.
Ташкент готов участвовать и в проектировании и строительстве жд Китай-Кыргызстан-Узбекистан, более того, хочет быть со-инвестором. Проекту этой дороги уже лет 20, однако реализация была спущена на тормоза, из-за России.
Кыргызстан не раз заявлял, что строительство этой жд "противоречит интересам больших стран, в частности, Казахстана и России. Когда мы начнем строить, они потеряют несколько показателей, потеряют политическое влияние".
Новая магистраль соединит китайские железные дороги с Узбекистаном и далее через Афганистан, Иран и Турцию примкнет к европейской сети. Казахстан потеряет больше, чем приобретет своим "антикитайским" настроем.
