Эксперты назвали способы определить битый автомобиль

Приобретение б/у автомобиля всегда несет в себе массу рисков для покупателя, который должен убедиться в том, что машина не была битой или перекрашенной. Бывают даже случаи, когда кузов авто сварен из двух частей. Однако если знать правила выбора подержанного авто, а также детали, на которые стоит обратить внимание в первую очередь. Это поможет избежать множества неприятностей, которые могли бы стать неожиданностью в самый неподходящий момент.



Документация

В современном мире, к счастью, существует множество способов проверить автомобиль. И сначала нужно детально изучить всю подноготную. Для этого в интернете существуют различные базы данных, но большая часть из них платные.

Для начала нужно проверить транспортное средство по государственному номеру или VIN-коду. Это позволит узнать достоверную информацию о пробеге автомобиля, а также был ли он в ДТП или не числится ли авто в розыске, залоге и так далее.



Лакокрасочное покрытие

Проверка ЛКП проводится визуально, желательно на улице при дневном свете. К этому процессу нужно подойти основательно – осмотреть авто нужно максимально детально со всех ракурсов и разных расстояний. Если есть даже малейшие отличия по цвету в некоторых местах кузова – это должно насторожить. «Кустарно» покрашенный кузов могут также выдать шероховатости или плохо обработанные дверные проемы.

Свидетельствовать о том, что автомобиль был перекрашен, могут и капли краски, попавшие на уплотнители оконной линии.

Участие авто в ДТП

Здесь на помощь придет устройство под названием толщинометр. Прибор с высокой точностью позволяет определить толщину ЛКП и выявить, попадало ли авто в ДТП. Заводская покраска транспортного средства отличается особой тонкостью покрытия (около 0,1 мм). После ДТП на поврежденных частях кузова толщина краски значительно больше.



Проверка швов и болтов

Толщинометр, конечно, устройство полезное, но если после аварии деталь в автомобиле заменили, то он в этом не поможет. В данном случае необходимо провести проверку качества сварочных швов. Они должны быть одинаковой толщины и фактуры. Очень часто для того, чтобы обнаружить детали, которые были заменены, необходимо снимать уплотнительные резинки.

Также одним из показателей замены деталей в авто могут стать потертые или поцарапанные болты под капотом или крышкой багажника.

Кузовная геометрия

Проверка кузовной геометрии – самый элементарный способ выяснить, было ли авто участником серьезного фронтального ДТП. Для этого необходимо измерить расстояние от колесной арки до колеса. Со всех сторон оно должно быть одинаковое.



Оценка светотехники и лобового стекла

Это должен быть обязательный пункт проверки. Чаще всего в результате аварии может быть поврежден осветительный прибор, который подлежит замене. Определить это можно по потертостям и замутнению.

Что касается лобового стекла, то на битой машине дата изготовления детали будет отличаться от даты производства автомобиля.

Всю дополнительную информацию нужно требовать у продавца. Если покупателя что-то настораживает, а продавец неохотно отвечает на вопросы и не хочет предоставлять дополнительную информацию, то это серьезный повод задуматься, а стоит ли покупать именно этот автомобиль.