Летчик Александр Романов объяснил рост числа авиакатастроф в России

Александр Романов, являющийся экс-командиром воздушного судна, объяснил, почему в России возросло число авиакатастроф. По его мнению, в настоящее время пилотам приходится работать в довольно непростых условиях, в числе чего самолеты, которые устарели. Доводами эксперта поделилось издание «Лента.ру».


Разбившийся L-410 принадлежит авиакомпании «СиЛА», у которой не раз выявлялись нарушения, в числе которых полет на высотах выше допустимых РЛЭ самолета, несоблюдение точных высот полета, невыполнение проверки свободного хода управления воздушным судном перед взлетом. Система управления безопасностью полетов в свою очередь не увидела во всем этом потенциальной угрозы.

Как отметил летчик, выдвинутые авиакомпании претензии мало говорят о работе «СиЛЫ» и и не показывают возникшие проблемы на борту L-410. Дело в том, пояснил Романов, что «все это имеет отношение к технике пилотирования и ее качеству, к мастерству летчиков». По его мнению, нужна конкретика, фамилии пилотов, которые выполняют такие рейсы. Иначе, речь идет об общих замечаниях, которые можно отнести к любому члену экипажа. Таким образом, на лицо обобщенная информация, которая сути не передает.


Бывший командир воздушного судна добавил, что обсуждаемый пассажирский самолет не являлся устаревшим формально, у него есть все нужные допуски, сертификаты, что относится и к самой авиакомпании. На этом фоне Александр Романов акцентировал внимание на то, что контролирующие органы, в числе которых Росавиация, раз дали разрешение на полеты такого типа воздушных суден, это означает, претензий ни к авиакомпании, ни к экипажам нет.

Летчик считает, что дело тут не в профессиональных качествах пилотов, а в том, что контролирующие ведомства не выполняют свои обязанности в должном объеме.[/i]

По его словам, экипажам приходится выполнять полеты в очень непростых условиях, учитывая малое количество хорошо оснащенных аэродромов. Картину усугубляют устаревшие воздушные судна, что особенно относится к малой авиации. По этой причине летчикам приходится прилагать неимоверные усилия, чтобы соблюсти безопасность находящихся на борту людей.



Напомним, последняя авиакатастрофа в России пришлась на 12 сентября. При посадке L-410 разрушился. На борту воздушного судна находились 16 человек, в числе которых два члена экипажа. В результате трагического происшествия четыре человека погибли. СК возбудил уголовное дело по факту ЧП, а его глава Александр Бастрыкин поставил его на личный контроль. Пострадавшим и семьям погибших будет оказана материальная помощь.

Ранее в новостях: Названы две главные версии аварии самолета в Иркутской области. Предполагается, L-410 потерпел крушение из-за технической неисправности или по ошибке экипажа, когда судно вошло в плотный туман. Не исключаются и другие причины трагедии.