Неправильный выбор трансмиссии может грозить испорченными впечатлениями от покупки от автомобиля и частыми обращениями за услугами автосервисов. Эксперты по автомеханике назвали самые проблемные и самые надёжные коробки передач.Роботизированная коробка передач ("Робот") Наиболее проблемным типом трансмиссии на современных автомобилях эксперты считают роботизированный DSG. По их словам, владельцы автомобилей Skoda и Wolkswagen с шестиступенчатыми "роботами" чаще всего жалуются на износ дисков сцепления. Обычно их заменяют на 70-80 тысяч пробега.
Эксперты также отметили, что на автомобилях до 2011 года выпуска диски сцепления изнашивали на 40-50 тысяч километров пробега. Эта проблема была решена только после доработки трансмиссий автопроизводителями.
Замена роботизированных трансмиссий может обойтись на сумму 30-40 тысяч рублей, однако на официальном техцентре цены на технические работы почти в два раза дороже: 70-75 тысяч рублей.
Также самыми распространёнными проблемами DSG становятся: выход из строя мехатроника и заклинивание включения передач. Процедуры по смене этих двух деталей могут обойтись на официальном сервисе 100-200 тысяч рублей и 40 тысяч рублей соответственно, а на независимом СТО - 15-20 тысяч и 25 тысяч рублей.
Вариаторная коробка передач ("вариатор")Чуть более надёжной трансмиссией эксперты называют вариаторную коробку передач. Чаще всего проблемы с ним возникают у автомобилей класса кроссовер.
Больше всего в автосервис обращаются владельцы автомобилей Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlader. Наиболее частая проблема это износ шкивов или растяжение ремня. Эксперты выделяют, что эти поломки чаще всего проявляются на 70-80 тысяч километров пробега. Однако при аккуратной езде, своевременной замены масла вариаторы могу прослужить до 160-180 тысяч километров пробега.
Автомеханики отметили, что водители Renault с такой же коробкой передач и с радиаторами системы охлаждения имеют такие проблемы гораздо реже.
Эксперты также объяснили,что машинам оснащённым вариатором противопоказан перегрев и длительное буксование. В дополнение, рекомендуется тщательно регулировать уровень масла в картере, чтобы не ускорился износ ремня и шкивов или не произошло вспенивание жидкости и повреждения стыков.
Автоматическая коробка передач ("автомат")Наиболее надёжной коробкой передач считается классический "автомат". По словам экспертов, у многих автомобилей существенные проблемы данной трансмиссии давно устранены. Однако, пятиступенчатое АКПП "АвтоВАЗ" моделей Lada Granta, Vesta и Xray до сих пор имеет повышенный шум её шестерён.
Эксперты также отметили, что раньше большинство машин марки Renault, Peugeot и Citroen были оснащены проблемной коробкой DP0/AL4, который по технологиям на десятки лет уже считался устаревшим.
Однако, после того как PSA Peugeot Citroën с недавнего времени отказались от его эксплуатации, их новые автомобили с гидротрансформаторами не имеют существенных проблем.
