NI: Названы пять худших подводных лодок России

Названы пять худших подводных лодок России. Об этом пишет издание The National Interest.


На протяжении десятилетий Советский Союз был одним из ведущих мировых производителей новейшей подводной техники. С тех пор РФ взяла на себя роль своего предшественника, бросив вызов своим соперникам по НАТО двумя грозными новыми классами подводных лодок . Но проектирование и строительство подводных лодок - заведомо сложный бизнес: эти проекты часто не срабатывают по целому ряду технических, логистических и даже политических причин. Ниже перечислены пять худших российских и советских подводных лодок.

«Ноябрь»

«Ноябрь» – первая в СССР линия атомных подводных лодок, введенная в строй в 1958 году. Класс пострадал от серьезных проблем безопасности и надежности, связанных с его экспериментальной реакторной реализацией, в результате серии катастрофических происшествий, благодаря которым лодки «Ноябрь» приобрели репутацию настоящих подводных гробов среди советских моряков, которым не повезло быть назначенными на них. Гибель подводной лодки типа К-8 «Ноябрь» в 1970 году во время военно-морских учений запомнилась как одна из величайших катастроф подводных лодок в истории, унесшая жизни 52 военнослужащих.

«Виктор II»


Атомные ударные подводные лодки класса «Виктор I» совершили революционный скачок в послевоенном советском дизайне подводных лодок, но ревизия «Виктор II» мало что сделала для того, чтобы развить эти достижения. Обновление «Виктор II» было направлено на снижение уровня шума, производимого классом, но изменения были слишком незначительными и запоздалыми. Советы вскоре обнаружили, отчасти благодаря информации, собранной шпионской сетью Уокера, что суда «Виктор II» сильно отставали от своих американских коллег в акустике. Семь подводных лодок «Виктор II» были построены с 1972 по 1978 год – затем линия была прервана и заменена заметно более успешными лодками класса «Виктор III».

«Лада»


Новые подводные лодки проекта 677 «Лада», разработанные на основе уникальной реализации технологии воздушно-независимой двигательной установки (AIP), должны были предоставить российскому флоту модернизированное и экономичное дополнение к атомным подводным лодкам. Но проект «Лада» застопорился из-за технических трудностей, что вынудило производителя полностью отказаться от силовой установки AIP в пользу традиционной дизель-электрической системы. Место проекта 677 в этом списке отражает тот факт, что российская судостроительная промышленность не смогла реализовать основную определяющую особенность подводных лодок, обрекая потенциально инновационный класс на долгосрочную техническую неактуальность.

Проект-685 «Плавник»

Единственная подводная лодка своего класса К-278 «Комсомолец» предназначалась как полигон для отработки новых военно-морских технологий. В 1989 году на борту «Комсомольца» возник пожар, вызвавший серию событий, в результате которых подводная лодка затонула и погибло 42 члена экипажа. Ущерб, нанесенный «Комсомольцем», сумел пережить саму подлодку: дальнейшее расследование выявило утечку плутония из ядерных торпед затонувшей подводной лодки, которая потерпела крушение, что вызвало постоянные опасения по поводу загрязнения окружающей среды.

«Правда»
Представленные в 1935 году три подводные лодки класса «Правда» использовались СССР во время Второй мировой войны в качестве транспортных катеров. Но советские военные быстро осознали, что класс «Правды» был крайне слаб для своей роли. Класс "Правда" был ограничен своей плохой маневренностью, неприемлемо долгим временем погружения и небольшой глубиной поражения, что делало его одной из наименее успешных подводных лодок, когда-либо служивших в советском флоте.