Солнечный электромобиль Aptera (SEV) соревнуется с Tesla Model 3 в дрэг-рейсинге
Солнечный электромобиль Aptera (SEV) завершил альфа-фазу разработки и в ходе этого процесса он столкнулся с Tesla Model 3 в дрэг-рейсинге. Сейчас он находится на стадии бета-тестирования, когда были внесены значительные улучшения в переднюю и заднюю подвеску, трансмиссию и эргономику.
Другими словами, тестовый образец без частей кузова используется для интеграции производственных деталей для оценки динамического и переходного поведения автомобиля.
Солнечный электромобиль Aptera (SEV) завершил альфа-фазу разработки и в ходе этого процесса он столкнулся с Tesla Model 3 в дрэг-рейсинге. Сейчас он находится на стадии бета-тестирования, когда были внесены значительные улучшения в переднюю и заднюю подвеску, трансмиссию и эргономику.
Солнечный электромобиль Aptera (SEV) завершил альфа-фазу разработки и в ходе этого процесса он столкнулся с Tesla Model 3 в дрэг-рейсинге. Сейчас он находится на стадии бета-тестирования, когда были внесены значительные улучшения в переднюю и заднюю подвеску, трансмиссию и эргономику.
Другими словами, тестовый образец без частей кузова используется для интеграции производственных деталей для оценки динамического и переходного поведения автомобиля.
Во время этой бета-фазы тестовые модели проходят испытания динамики автомобиля, где инженеры оценивают реакцию автомобиля в различных динамических ситуациях, чтобы оценить, как компонент или подсистема влияет на общую плавность хода, управляемость и производительность автомобиля. После завершения бета-фазы Aptera перейдет к гамма-фазе, где автомобили, предназначенные для производства, используются для доработки окончательных деталей перед отправкой на сборочную линию.
Более детально ознакомиться с нюансами перспективной техники можно из видео.
"Мы используем высокоточные датчики в геометрических точках элементов рулевого управления и подвески для измерения продольной и поперечной динамики в различных дорожных ситуациях. Мы ищем информацию о том, насколько близко автомобиль соответствует характеристикам устойчивости в установившемся режиме, для которых мы разработали. Наша цель — создать автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения, но при этом поглощает неровности на неровной дороге и снижает вибрации и шум на шоссе", — сказал инженер Натан Энглер.
