На первый взгляд этот революционный велосипед кажется поездкой из мира будущего, который слишком опережает свое время, чтобы нынешняя эпоха могла даже подумать о том, чтобы запрыгнуть на него. Полноприводная система и конструктивный элемент: мотоцикл - это современное чудо инженерной мысли.
На первый взгляд этот революционный велосипед кажется поездкой из мира будущего, который слишком опережает свое время, чтобы нынешняя эпоха могла даже подумать о том, чтобы запрыгнуть на него. Полноприводная система и конструктивный элемент: мотоцикл - это современное чудо инженерной мысли.
На первый взгляд этот революционный велосипед кажется поездкой из мира будущего, который слишком опережает свое время, чтобы нынешняя эпоха могла даже подумать о том, чтобы запрыгнуть на него. Полноприводная система и конструктивный элемент: мотоцикл - это современное чудо инженерной мысли.
Созданный штутгартским дизайнером Штефаном Хенрихом, велосипед уникальной формы демонстрирует нестандартный дизайн. Полноприводной пляжный и городской круизер приводится в движение цепной системой с одной шиной, которая автоматически образует временный обод в колесных секциях, а также ременным приводом с продавленными зубьями во внутренней канавке.
Моношина приводится в действие через центральное колесо, поскольку кривошип создает усилие, необходимое для взбивания колес. Велосипед приводится в движение с помощью короткой цепи и 8-ступенчатой коробки передач, которая не имеет ничего общего с тем, что можно было видеть до сих пор.
Название «бесконечность», очевидно, происходит от формы велосипеда, который на самом деле идеально подходит для сюжета научно-фантастического фильма. Независимые системы подвески спереди и сзади обеспечивают достаточное демпфирование при езде по пересеченной и неровной дороге. Это больше похоже на концепцию велосипеда без втулки, которая время от времени нас интригует. Тем не менее, увидеть его на велосипеде совсем другое дело, поскольку Infinity впечатляет одним конструктивным элементом, который плавно переключается между функциями.
Стефан твердо верит, что у полноприводного велосипеда есть большой потенциал, чтобы встряхнуть рынок. При наличии необходимых средств и стратегических партнеров по производству, которые могут оказать действенную поддержку, процесс перехода от концепции к прототипу, а затем и к коммерчески жизнеспособному продукту для широких масс вскоре может превратиться в форму.
