Рейтер: После введения предельных цен, супертанкеры из Китая теперь поставляют нефть из России в Азию
Китайские супертанкеры начали перевозить сырье из России в Азию после того, как Европейский Союз и G7 ввели ограничения на цены на российские энергоносители. Агентство Reuters сообщило, что в настоящее время по меньшей мере четыре таких судна доставляют российскую нефть марки Urals в Китай. Еще одно судно направляется в Индию.
Китайские супертанкеры начали перевозить сырье из России в Азию после того, как Европейский Союз и G7 ввели ограничения на цены на российские энергоносители. Агентство Reuters сообщило, что в настоящее время по меньшей мере четыре таких судна доставляют российскую нефть марки Urals в Китай. Еще одно судно направляется в Индию.
Китайские супертанкеры начали перевозить сырье из России в Азию после того, как Европейский Союз и G7 ввели ограничения на цены на российские энергоносители. Агентство Reuters сообщило, что в настоящее время по меньшей мере четыре таких судна доставляют российскую нефть марки Urals в Китай. Еще одно судно направляется в Индию.
Источник изображения: pxhere
Пятый супертанкер или Very Large Crude Carrier (VLCC) перевозит сырую нефть в Индию. Индия, как и Китай, продолжает покупать российскую нефть со скидкой. Поскольку западные покупатели ищут другие источники, VLCC сейчас бездействует. Согласно отчету, все пять этих поставок должны были состояться между 22 декабря и 23 января.
Однако такие поставки представляются законными с точки зрения соблюдения санкций. Причина в том, что цены на российскую нефть в настоящее время ниже установленных западными странами 60 долларов за баррель, по словам главы китайской компании, занимающейся поставками нефти Urals.
По данным отраслевых источников, индийские нефтеперерабатывающие заводы получают скидку в 15-20 долларов за баррель на российскую нефть с доставкой по сравнению с Brent.
15 января агентство Bloomberg опубликовало сообщение о том, что Индия будет перерабатывать российскую нефть, а затем отправлять топливо обратно в Европу в качестве дизельного топлива. Азиатские поставщики компенсируют европейским странам снижение поставок этого вида топлива из России.
