Депутат Гутенев: В 2030 году в России будут самолеты из исключительно российских комплектующих
К 2030 году российская авиационная индустрия может полностью заменить импортные самолеты на местные аналоги, заявил Владимир Гутенев, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле, в интервью "Парламентской газете".
К 2030 году российская авиационная индустрия может полностью заменить импортные самолеты на местные аналоги, заявил Владимир Гутенев, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле, в интервью "Парламентской газете".
К 2030 году российская авиационная индустрия может полностью заменить импортные самолеты на местные аналоги, заявил Владимир Гутенев, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле, в интервью "Парламентской газете".
По его мнению, этот переход осуществится благодаря планам массового производства таких моделей, как обновленный Ил-96-400М, улучшенный вариант Ту-214 с узким фюзеляжем, МС-21 с российским двигателем ПД-14, а также турбовинтовые "Байкал" и "Ладога".
Гутенев выразил уверенность в успехах отечественного двигателестроения и авионики, подчеркнув, что множество ключевых компонентов даже превосходят зарубежные аналоги. Особо он выделил Воронежское авиастроительное предприятие, где собирают Ил-96, и подчеркнул, что модернизированный Ил-96-400М будет играть важную роль в этом переходе.
Полагая, что цены на авиабилеты не должны вырасти после перехода на местные самолеты, Гутенев признал возможное постепенное увеличение стоимости "некоторых услуг". Тем не менее, он уверен, что рост цен на билеты будет медленнее, чем на импортные аналоги.
