В Новосибирске в парке музеев "Галерея времени" воссоздают выпускавшийся в дореволюционное время автомобиль "Руссо-Балт". По словам директора музея Владимира Курдюмова, работа над реставрацией машины длится уже около 15 лет.Источник изображения: wikimedia.org
Эти автомобили начали производить в 1906 году, а закончили во время революции в 1917. Именно такая модель в единственном экземпляре стояла в гараже императора Николая II. Также машина считается первым автомобилем, собранным в России в условиях завода.
Известно, что на Русско-Балтийском вагонном заводе до революции выпускалось 12 разных модификаций "Руссо-Балта". После этого вплоть до 30-годов машины приобретались за границей.
Идея собрать "Руссо-Балт" в Новосибирске пришла в голову местным любителям автостарины в 2006 году, а на поиски чертежей ушло примерно 10 лет. После этого перед коллекционерами стояла задача восстановить технологии производства деталей, существовавшие в то время. Например, колесо нужно было изготовить из дуба, но вот как его загнуть – не объяснялось, вспоминает Владимир Курдюмов.
Для современных механиков и литейщиков эта машина является настоящей загадкой. Например, для того чтобы отлить чугунные блоки, реставраторы обращались к литейщикам из разных уголков страны, в том числе из Челябинска, Тольятти, Барнаула, Москвы, Новокузнецка. В итоге из отлитых 25 заготовок подошла лишь одна.
Фары, которые будут стоять на "Руссо-Балте" - оригинальные, одна из них приобретена в Австралии, а другая в США, покрышки куплены в Англии. Логотип решено было сделать из латуни и бронзы, однако автореставраторам за 10 миллионов рублей предлагалось выкупить его оригинал. Каретная часть модели не сохранилась, её восстанавливают по рисункам. А при изготовлении дверей использовались дорогие породы деревьев.
Изначально автомобиль сделали на основе автомобиля Fondu, который купили в Голландии, также там наняли и инженера, который спроектировал этот автомобиль на заводе. Пригнав машину в Россию, её полностью разобрали и сделали собственную, адаптировав под российские дороги и климат, тем самым увеличив срок эксплуатации.
Автомобиль оценивают в 120 миллионов рублей. На сегодняшний день в него вложено уже 38. Помимо изготовления второго чугунного блока осталось запустить двигатель, обшить корпус металлом и установить декоративные элементы.
