Стало известно, почему водители электрокаров чаще попадают в аварии
Электрокары, известные передовыми технологиями и системами безопасности, парадоксально попадают в аварии чаще классических автомобилей. Исследование, проведенное на основе данных автопарка в Нидерландах, показало, что электрокары на 4%, а гибриды на 6% чаще становятся участниками ДТП.
Электрокары, известные передовыми технологиями и системами безопасности, парадоксально попадают в аварии чаще классических автомобилей. Исследование, проведенное на основе данных автопарка в Нидерландах, показало, что электрокары на 4%, а гибриды на 6% чаще становятся участниками ДТП.
Электрокары, известные передовыми технологиями и системами безопасности, парадоксально попадают в аварии чаще классических автомобилей. Исследование, проведенное на основе данных автопарка в Нидерландах, показало, что электрокары на 4%, а гибриды на 6% чаще становятся участниками ДТП.
Вопреки ожиданиям, водители электромобилей оказались более осторожными и реже превышали скорость, резкого ускорялись или тормозили, что могло бы свидетельствовать о более безопасном вождении. Следовательно, причиной повышенной аварийности должно быть нечто иное. Анализ страховых претензий и данных бортовых датчиков выявил несколько возможных причин.
Меньший пробег. Хотя электромобили с меньшим пробегом должны иметь меньший износ, они попадали в аварии чаще. Повышенный риск неисправностей. Электрокары, по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, чаще сталкиваются с претензиями о неисправностях, что может свидетельствовать о влиянии технического состояния на аварийность. Отвлекающие факторы в салоне. Отличие органов управления электрокаров, возможно, отвлекает водителей. Повышенная опасность для пешеходов. Бесшумность электрокаров может быть причиной увеличения количества наездов на пешеходов.
Исследователи подчеркивают необходимость учитывать эти факторы при переходе на электромобили. Производителям следует уделять внимание повышению надежности, а регулирующим органам и общественности — оценивать реальную стоимость этого перехода, учитывая не только безопасность, но и другие факторы.
