Автоэксперты объяснили, почему антифризы отличаются по цветам
Антифриз – так в народе привыкли называть охлаждающую жидкость, - позволяет двигателю не перегреваться и при этом не замерзает в неиспользуемом авто при низких температурах. Традиционно автомобильный антифриз включается в себя воду, пропиленгликоль и этиленгликоль. При этом в магазинах такие жидкости представлены в широком разнообразии и даже в разных цветах. О том, что означают эти различия, автоэксперты рассказали в разговоре с «АиФ».
Антифриз – так в народе привыкли называть охлаждающую жидкость, - позволяет двигателю не перегреваться и при этом не замерзает в неиспользуемом авто при низких температурах. Традиционно автомобильный антифриз включается в себя воду, пропиленгликоль и этиленгликоль. При этом в магазинах такие жидкости представлены в широком разнообразии и даже в разных цветах. О том, что означают эти различия, автоэксперты рассказали в разговоре с «АиФ».
Антифриз – так в народе привыкли называть охлаждающую жидкость, - позволяет двигателю не перегреваться и при этом не замерзает в неиспользуемом авто при низких температурах. Традиционно автомобильный антифриз включается в себя воду, пропиленгликоль и этиленгликоль. При этом в магазинах такие жидкости представлены в широком разнообразии и даже в разных цветах. О том, что означают эти различия, автоэксперты рассказали в разговоре с «АиФ».
Специалисты напоминают, что этиленгликоль в составе антифриза является высокотоксичным веществом, хотя внешне напоминает обычную воду. Именно по этой причине жидкость специально окрашивают в яркие цвета в качестве предупреждения. Кроме того, красители могут также придать антифризу флуоресцентные показатели, благодаря чему место утечки жидкости в будущем можно легко обнаружить по наличию лужицы характерного цвета. А при использовании ультрафиолетовой лампы она будет еще и светиться, позволяя более точно определить места протечек.
Что же касается разных цветов, то они применяются в антифризах разного типа, которые произведены на основании различных технологий. К примеру, если речь идет о жидкостях европейских производителей, то в их случае разные цвета могут указывать на класс антифриза. Он, к слову, указывается также на канистре с жидкостью, а рекомендации по использованию антифриза того или иного класса приводятся в документации к транспортному средству. Например, российские и немецкие автомобили чаще всего предназначены для жидкостей класса G11, G12, G12+ или G13. Каждый из них может быть использован для двигателей различного типа.
Примечательно, что жидкость класса G11 принято окрашивать в зеленый или синий цвет. Она является наиболее распространенной и предназначена для обычных атмосферных двигателей. Жидкость класса G12 рассчитана на высокооборотистые моторы с повышенными температурами работы, в том числе турбированные – ее, как правило, окрашивают в красный или розовый цвет.
А вот жидкости класса G13 чаще всего окрашены в желтый или оранжевый цвета. Такие антифризы рассчитаны на использование в спортивных и высокопроизводительных силовых установках. В их состав добавляют пропиленгликоль, который менее токсичен и более устойчив к перегрузкам, именно по этой причине такие жидкости имеют и более высокий ценник. При этом эксперты напоминают, что смешивать друг с другом антифризы разных классов нельзя.
Ранее автоэксперты , почему может резко разрядиться даже новая аккумуляторная батарея в машине.
