"За рулем" рассказали о неисправностях авто, которые откажутся чинить в автосервисе

Автовладельцы и их проблемы с о своими транспортными средствами - основной заработок автосервисов, и чем сложнее работа, тем больше клиент заплатит. Однако существует ряд проблем, с которыми специалисты предпочитают не связываться.

Например, неисправную LED-фару заменят на новую, если она есть в наличии. Стоимость такой фары порой равна цене малолитражки. Но если проблема только в перегоревших светодиодах, даже самый обеспеченный клиент часто предпочтет починить фару, а не менять её целиком. В таких случаях сервис может заявить, что фара неразборная и её ремонт невозможен по нормативам.

Неисправности электрических агрегатов, таких как стартеры и генераторы, нередко связаны с простыми дефектами, вроде перегорания щеток. Но автосервису удобнее установить новую деталь, чем ремонтировать старую. Можно, конечно, отнести стартер или генератор в специализированную мастерскую для ремонта, но тогда машину придется оставить на парковке автосервиса.

Плавающий дефект — это одна из самых раздражающих неисправностей. Проблема то возникает, то исчезает. Вчера загорался «чек», а сегодня все работает нормально, и сканер не показывает ошибок. Обычно причиной могут быть плохие контакты, но их сложно найти. В таких случаях клиенту могут посоветовать «ехать спокойно», пока дефект не усугубится, а потом снова обратиться для диагностики.

Шприцевание — операция, которую современные сервисы не любят. В советское время, на машинах типа Волга, эта процедура была обычной, а сегодня она считается либо грязной, либо экономически невыгодной. Особенно это касается автомобилей типа Хаммер и других «рамников», где может быть несколько точек для смазки. Старые проржавевшие масленки часто трудно пробить с первого раза, и такие работы не покрываются нормо-часами.

Если клиент приедет с ремонтом на "экзотичном" автомобиле, например, Альфа Ромео, ему, скорее всего придется принести свои запчасти и расходники, потому что в сервисах их не окажется. Это также касается автомобилей с роторными двигателями и машин, привезенных по схеме параллельного импорта.

Ремонт китайских автомобилей также может быть сложным из-за большого разнообразия моделей, для которых часто нет даже электрических схем и запчастей. Тем не менее, если не удастся найти помощь в привычном сервисе, не стоит отчаиваться. Обычно на форумах или специализированных сайтах можно найти мастеров, которые занимаются нужными работами.

Ранее автоэксперты назвали надежный компактный кроссовер за 1,5 млн рублей.