Стали известны минусы нового российского пикапа Промтех Капитан
Недавно в России прошла крупноузловая сборка пикапа Промтех Капитан. Эксперты успели протестировать новинку и выявили несколько недостатков. Во время испытаний грузоподъёмности, при трогании с грузом в салоне, появился резкий запах сцепления, что указывает на слабую систему узла и необходимость усиления.
Недавно в России прошла крупноузловая сборка пикапа Промтех Капитан. Эксперты успели протестировать новинку и выявили несколько недостатков. Во время испытаний грузоподъёмности, при трогании с грузом в салоне, появился резкий запах сцепления, что указывает на слабую систему узла и необходимость усиления.
Недавно в России прошла крупноузловая сборка пикапа Промтех Капитан. Эксперты успели протестировать новинку и выявили несколько недостатков. Во время испытаний грузоподъёмности, при трогании с грузом в салоне, появился резкий запах сцепления, что указывает на слабую систему узла и необходимость усиления.
Кроме того, неудобное водительское сиденье требует компромиссов: чтобы удобно расположиться за рулём, его приходится опускать до упора вниз, а руль максимально поднимать вверх. Однако при этом руль частично перекрывает комбинацию приборов.
Стоит отметить, что модель Капитан построена на базе китайского пикапа Huanghai N2, который в Китае рекламируется как "шасси уровня Bentley" и "король легких мостов".
В российском варианте предусмотрен дизельный двигатель Isuzu и 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также жёстко подключаемый полный привод.
Ранее эксперты также указывали на недостатки хетчбэка "Москвич". А вот крупноузловая сборка фургона Lada Largus под названием Kub получила положительные отзывы благодаря своему грузовому отсеку размером 4,9 куб. м. Задние боковые двери лишены форточек, что требует установки дополнительного кондиционера. Для дополнительного обогрева предусмотрена печка на полу.
