Автопрому в Петербурге так и не удалось выйти на докризисные темпы производства

В 2024 году в Санкт-Петербурге продолжили работать два завода, выпускающие легковые автомобили. Одновременно начались продажи новых брендов машин, но один из заводов, закрытый в докризисное время, так и не был перезапущен.

По данным Петростата, производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов в Петербурге за первые 11 месяцев 2024 года выросло в 3,9 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Завод "Автозавод Санкт-Петербург" (бывший Nissan) выпустил около 20 тыс. автомобилей под брендом Xcite. По информации пресс-службы компании, предприятие значительно увеличило объемы производства, начав полноценную работу лишь в прошлом году.

Аналогичный результат показал завод АГР (бывший Hyundai), завершив год выпуском 20-тысячного автомобиля Solaris. Таким образом, общие объемы производства составили около 40 тыс. машин — это лишь 10–11% от уровня 2019 года, когда три завода выпустили 372 тыс. автомобилей.

Оба действующих завода в 2024 году сменили собственников. Московская компания "Арт-Финанс" приобрела завод Hyundai, переименовав его в АГР. Предприятие наладило выпуск четырёх моделей под брендом Solaris, включая кроссоверы и седаны, ранее известные как Hyundai и Kia.

"Автозавод Санкт-Петербург" после продажи Nissan вышел из состава совладельцев. Завод запустил производство кроссоверов Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8, аналогов китайских Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8.

В конце года продажи автомобилей петербургской сборки снизились. По данным "Автостат Инфо", в ноябре зарегистрировали 711 автомобилей Xcite против 1061 в октябре, а Solaris — 1384 против 2145.

Xcite и Solaris не вошли в топ-10 по продажам в ноябре, уступив китайским аналогам. Эксперты считают, что потребители отдают предпочтение Chery, известному бренду с ясными перспективами. Тем не менее Xcite планирует укрепить позиции за счёт госзакупок. Оба кроссовера включены в перечень автомобилей, рекомендуемых Минпромторгом для использования чиновниками. АГР, возможно, расширит модельный ряд. Сообщается, что предприятие ведёт переговоры с китайским партнёром, предположительно брендом Jaecoo.

Бывший завод Toyota в Шушарах пока остаётся закрытым. Весной его передали бренду Aurus, однако производство автомобилей в 2024 году так и не началось. Планировалось преобразовать территорию завода в площадку особой экономической зоны, но соглашение о реализации проекта не подписано. Пресс-служба Aurus и городской комитет по промышленной политике не предоставили информации о сроках перезапуска производства.