Причиной крушения судна «Волгонефть-239» стало превышение ветро-волновой нагрузки конструктивных возможностей корпуса, заявила представитель компании «Волгатранснефть» Ольга Паутова на заседании по административному нарушению. Судовладелец в свою защиту утверждал, что крушение произошло из-за задержки разгрузки танкера фрахтователем, но эта версия была отвергнута.
Причиной крушения судна «Волгонефть-239» стало превышение ветро-волновой нагрузки конструктивных возможностей корпуса, заявила представитель компании «Волгатранснефть» Ольга Паутова на заседании по административному нарушению. Судовладелец в свою защиту утверждал, что крушение произошло из-за задержки разгрузки танкера фрахтователем, но эта версия была отвергнута.Крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе произошло 15 декабря 2024 года в условиях сильного шквалистого ветра и семибалльного волнения. Авария привела к разливу 3,8 тыс. тонн мазута в Черное море. После 7 февраля наблюдались новые случаи выбросов мазута в районах проведения работ в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе. Для защиты береговой линии в Анапе и Темрюкском районе продолжается сооружение защитных валов.
