Эксперты автообзоров выявили недостатки Suzuki Baleno и Hyundai Tucson
Александр Виноградов, автомобильный эксперт из журнала «За рулем», поделился своими впечатлениями о хетчбэке Suzuki Baleno, собранном в Индии. Он отметил, что доступ к моторному отсеку удивляет, однако качество отделки вызывает вопросы. Например, на металлических деталях почти не осталось краски, а мастика нанесена неаккуратно. Провода, по его словам, плохо защищены — лишь частично замотаны изолентой, что вызывает сомнения в долговечности таких решений в условиях зимнего климата.
Александр Виноградов, автомобильный эксперт из журнала «За рулем», поделился своими впечатлениями о хетчбэке Suzuki Baleno, собранном в Индии. Он отметил, что доступ к моторному отсеку удивляет, однако качество отделки вызывает вопросы. Например, на металлических деталях почти не осталось краски, а мастика нанесена неаккуратно. Провода, по его словам, плохо защищены — лишь частично замотаны изолентой, что вызывает сомнения в долговечности таких решений в условиях зимнего климата.
Александр Виноградов, автомобильный эксперт из журнала «За рулем», поделился своими впечатлениями о хетчбэке Suzuki Baleno, собранном в Индии. Он отметил, что доступ к моторному отсеку удивляет, однако качество отделки вызывает вопросы. Например, на металлических деталях почти не осталось краски, а мастика нанесена неаккуратно. Провода, по его словам, плохо защищены — лишь частично замотаны изолентой, что вызывает сомнения в долговечности таких решений в условиях зимнего климата.
Что касается внутреннего оформления, то жесткий пластик, хотя и качественно подогнан, не радует. Сиденья, несмотря на свою комфортность, нуждаются в более жесткой набивке, а объем багажника ограничен, что позволяет разместить только пару крупных чемоданов.
Параллельно с этим, автоэксперт Сергей Зиновьев прокомментировал кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения, выделив среди его проблемных версий модели с турбонаддувом и роботизированными трансмиссиями. Эти модификации имеют высокую стоимость на рынке. Рекомендуется рассмотреть версии с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (150 л. с.) и механической либо автоматической коробкой передач, так как они способны без значительных поломок проехать более 250 тыс. км. Ранее также были перечислены недостатки подержанного кроссовера Chevrolet Captiva.
