Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков заявил о возможности возвращения корейских и японских автомобилей на российский рынок. По его мнению, в случае положительных новостей о снятии санкций, Hyundai и Kia смогут начать продажи в России в течение полугода или даже раньше. После них на рынок могут вернуться другие японские и европейские марки.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков заявил о возможности возвращения корейских и японских автомобилей на российский рынок. По его мнению, в случае положительных новостей о снятии санкций, Hyundai и Kia смогут начать продажи в России в течение полугода или даже раньше. После них на рынок могут вернуться другие японские и европейские марки. Однако, как отметил Кадаков, этим брендам будет сложно конкурировать с китайскими автомобилями, которые уже завоевали популярность в стране. Например, автомобили Volkswagen и Skoda будут стоить дороже, чем китайские аналоги.
Согласно последним данным, в 2024 году в Россию было ввезено 23,5 тысячи автомобилей с пробегом из Китая, что составляет 6% от общего импорта таких машин. Наибольшее количество ввезённых подержанных автомобилей — это машины возрастом 3-4 года, которые составляют 81% от общего числа. Toyota пользуется наибольшим спросом среди японских марок, за ней следуют китайские Geely и Changan, а также Honda и Nissan.
