В феврале 2025 года в Россию ввезли всего 16,2 тысячи новых легковых автомобилей, что представляет собой снижение на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Аналитическое агентство «Автостат» указывает, что падение импорта наблюдается уже четвертый месяц подряд, начиная с ноября 2024 года. Объемы ввоза в этом месяце оказались настолько низкими, что лишь в период с марта по сентябрь 2022 года показатели были хуже. 
В феврале 2025 года в Россию ввезли всего 16,2 тысячи новых легковых автомобилей, что представляет собой снижение на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Аналитическое агентство «Автостат» указывает, что падение импорта наблюдается уже четвертый месяц подряд, начиная с ноября 2024 года. Объемы ввоза в этом месяце оказались настолько низкими, что лишь в период с марта по сентябрь 2022 года показатели были хуже.
В феврале 2025 года в Россию ввезли всего 16,2 тысячи новых легковых автомобилей, что представляет собой снижение на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Аналитическое агентство «Автостат» указывает, что падение импорта наблюдается уже четвертый месяц подряд, начиная с ноября 2024 года. Объемы ввоза в этом месяце оказались настолько низкими, что лишь в период с марта по сентябрь 2022 года показатели были хуже. Сергей Удалов, исполнительный директор агентства, отметил, что импортеры внимательно следят за запасами автомобилей на складах, что приводит к уменьшению объемов поставок. Это предполагает, что новые автомобили не будут создавать дополнительного давления на сроки поставок.
Согласно данным, основными странами-экспортерами новых легковых машин для России стали Китай, Киргизия и Белоруссия. В то же время, автомобили с пробегом чаще всего поступали из Японии, Южной Кореи и Китая. Ранее на российском авторынке также наблюдалось снижение доли китайских марок.
