Седан Hyundai Solaris сталкивается с рядом технических недостатков, включая неисправности коробки передач, рулевой рейки и тормозных дисков. Об этом сообщил Алексей Крюков, руководитель направления «Рольф Автогарант». По его словам, одной из распространенных проблем является появление стуков и люфта в подвеске, что связано с износом втулок и подшипников, и может проявляться уже на пробеге около 50 тысяч километров. В таких случаях замена стандартных втулок на полиуретановые может помочь решить проблему.
Седан Hyundai Solaris сталкивается с рядом технических недостатков, включая неисправности коробки передач, рулевой рейки и тормозных дисков. Об этом сообщил Алексей Крюков, руководитель направления «Рольф Автогарант». По его словам, одной из распространенных проблем является появление стуков и люфта в подвеске, что связано с износом втулок и подшипников, и может проявляться уже на пробеге около 50 тысяч километров. В таких случаях замена стандартных втулок на полиуретановые может помочь решить проблему.
Крюков также указал на недостатки 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. В частности, возможен перегрев и выход из строя гидротрансформатора, а фрикционы при активной эксплуатации быстро изнашиваются. Кроме того, диски часто перегреваются и деформируются, а передние тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем ожидалось.
Также стоит отметить, что лакокрасочное покрытие автомобиля не обладает достаточной защитой, есть проблемы с шумоизоляцией кузова, а подшипники ступиц могут начать издавать шум уже на пробеге в 60 тысяч километров. Однако в числе надежных компонентов Hyundai Solaris выделяются двигатели Gamma и Alpha, которые известны своей простой конструкцией. Электрика, подвеска и механическая коробка передач также показали себя как надежные элементы модели.
