Автомобили старше десяти лет хотят «гнать из борозды», но боятся

Слухи о возможном запрете эксплуатации автомобилей старше 10 лет в России многие восприняли как шутку. Однако у них есть основания. Обозреватель "Свободной прессы" Иван Рыбин отметил, что "АвтоВАЗ" постепенно сокращает объемы производства и активно лоббирует законопроекты, направленные на очистку складов от неходовых машин. Эксперты отмечают, что ГИБДД не вправе проверять только автомобили старше 10 лет, так как это противоречит действующему законодательству. Все транспортные средства на дорогах, независимо от возраста, должны отвечать техническим стандартам и быть в исправном состоянии.

Автоюрист Дмитрий Славнов объяснил, что штрафы не связаны с возрастом машины, а выписываются за нарушение норм выбросов, указанных в документах. Даже старые автомобили без экологического класса обязаны соблюдать требования по выбросам углекислого газа, предусмотренные техническим регламентом Таможенного союза. Точно так же неисправности, включая проблемы с освещением или слишком громкий выхлоп, могут стать причиной остановки машины, вне зависимости от ее возраста.

По данным "Автостата", на начало 2025 года средний возраст легковых автомобилей в России составил 15,5 лет. Более половины аварий происходят с участием автомобилей старше 10 лет, и такие машины составляют более 50% автопарка страны.

С учетом дефицита кадров в ГИБДД, вероятность массовых проверок и штрафов невелика.

"Запретить эксплуатацию автомобилей старше 10 лет в России хотят, но чиновники пока даже не обсуждают это всерьез", — заявил Иван Рыбин.