Novate.ru назвал 5 самых странных моделей Mercedes, когда-либо сошедших с конвейера

Mercedes-Benz — синоним престижа, надежности и проверенных временем технологий. Однако даже такой консервативный бренд иногда удивляет поклонников нестандартными решениями. В истории компании есть автомобили, которые выбиваются из привычного образа «трехлучевой звезды». Об этом рассказал портал Novate.ru.

В 1970-х Mercedes-Benz удивил поклонников, выпустив пикап на базе седана W115. Модель собирали в Аргентине, где она получила название La Pickup. Хотя это была переделка седана, а не изначально пикап, машина оказалась не только оригинальной, но и практичной. С одинарной или двойной кабиной и высокой грузоподъемностью, она отлично справлялась с перевозкой оборудования в Германии, где использовалась железнодорожной компанией.

Десять лет Mercedes-Benz тестировал на C111 передовые технологии: двигатели Ванкеля, турбодизели, кузовные материалы и даже двери «крыло чайки». Последняя версия оснащалась турбированным V8 мощностью 500 л.с. Всего создали 16 прототипов в четырех модификациях — от ярко-желтых машин из стекловолокна до приземистых аэродинамических рекордсменов.

В 1980-х Mercedes-Benz решил покорить рынок компактных автомобилей, представив усеченную версию седана 190E. Кузовное ателье Schulz-Automobile безжалостно отрезало заднюю часть, превратив пятиместный седан в необычный городской автомобиль. Хотя проект остался ограниченной серией, он показал, что даже классический Mercedes может быть нестандартным.

Крошечный двухместный Mercedes-Benz NAFA длиной всего 2,5 метра заставил многих усомниться: «Неужели это Mercedes?». NAFA создавался для тесных мегаполисов, где важны компактность и маневренность. Однако, несмотря на 40-сильный мотор и практичность, серийное производство отменили — слишком жесткими оказались требования безопасности.

В 1990-х Mercedes-Benz представил F100 — концепт, опередивший время. Минивэн предлагал технологии, которые стали массовыми лишь годы спустя: круиз-контроль, датчики слепых зон, систему удержания полосы и даже солнечную панель на крыше. Необычным было и расположение водителя — по центру салона.