Novate.ru назвал 4 причины появления толчков в автоматической коробке
Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач сталкиваются с неприятными толчками при переключении режимов. Первая реакция — мысль о дорогостоящем ремонте или замене трансмиссии. Однако в большинстве случаев проблема решается гораздо проще, ведь её источник часто находится вне самой коробки. Об этом рассказал портал Novate.ru.
Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач сталкиваются с неприятными толчками при переключении режимов. Первая реакция — мысль о дорогостоящем ремонте или замене трансмиссии. Однако в большинстве случаев проблема решается гораздо проще, ведь её источник часто находится вне самой коробки. Об этом рассказал портал Novate.ru.
Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач сталкиваются с неприятными толчками при переключении режимов. Первая реакция — мысль о дорогостоящем ремонте или замене трансмиссии. Однако в большинстве случаев проблема решается гораздо проще, ведь её источник часто находится вне самой коробки. Об этом рассказал портал Novate.ru.
Толчки могут проявляться по-разному: при переходе между передачами, в определённых режимах или только при включении понижающей передачи. Прежде чем делать выводы о неисправности АКПП, стоит проверить несколько ключевых моментов. Первое, на что стоит обратить внимание — подушки двигателя и коробки передач. Их износ или повреждение часто становятся причиной посторонних толчков при переключении передач.
Нехватка трансмиссионной жидкости — вторая по распространённости причина проблем с АКПП. Проверить уровень масла, учитывая, что для разных моделей процедура может отличаться: некоторые коробки проверяют «на холодную», другие — при температуре 30-40°C. Также нужно осмотреть коробку на предмет подтёков — изношенные сальники часто становятся причиной утечки масла.
Перегрев АКПП, особенно в жаркую погоду, может вызывать толчки при переключениях. Чаще всего проблема решается очисткой радиатора и теплообменника. Игнорировать перегрев нельзя — работа в аварийном режиме ускоряет износ электронных компонентов коробки.
Неисправности в системе зажигания также могут проявляться толчками при переходных режимах работы двигателя. Диагностировать такую проблему сложнее — толчки обычно слабые и малозаметные. В этом случае поможет компьютерная диагностика, а решение может быть простым — замена свечей зажигания.
