«Газета.Ru» назвала пять плюсов и минусов кроссовера Omoda C7

С первого взгляда новый Omoda C7 можно спутать с Lexus RX благодаря его элегантным линиям, узким фарам и эффектной безрамочной решетке радиатора. Однако у китайского кроссовера есть свои уникальные черты, такие как стильные светодиодные узоры в переднем бампере, которые загораются при открытии дверей. Эта опция доступна только в топовой комплектации. Внешний вид C7 также отличается массивным воздухозаборником и яркими светодиодными фонарями. На российском рынке модель предлагается в пяти цветах: «Искрящийся белый», «Пудровый серый», «Мятное облако», «Лунная пыль» и «Черная жемчужина».

Под капотом Omoda C7 лежит платформа T1X, а размеры автомобиля составляют 4660×1875×1670 мм, что делает его на 221 мм длиннее, 42 мм шире и 85 мм выше предшественника C5. Клиренс у модели достаточно низкий для кроссовера: 176 мм для переднеприводной версии и 175 мм для полноприводной. Передняя подвеска представлена стойками типа MacPherson, а задняя — многорычажной. Кузов имеет защиту от коррозии, а в стандартной комплектации предусмотрены такие удобства, как подогрев руля и лобового стекла.

Внутри Omoda C7 выглядит более премиально, чем многие соперники из Китая. Использованы качественные и мягкие материалы, а передняя панель отделана чем-то, напоминающим замшу. Кожаные сиденья и руль добавляют ощущение роскоши. Водительское кресло имеет электрические регулировки, что позволяет легко найти комфортное положение. Однако небольшая цифровая приборная панель может потребовать времени для привыкания, а ручки открывания дверей расположены необычно — на торце подлокотника.

Основные функции автомобиля управляются через 16-дюймовый экран, включая регулировку зеркал и подогрев сидений. Хотя есть и физические кнопки для управления режимами движения и других функций, их мало. В будущем планируется установка сдвижного экрана. Мультимедийная система включает навигатор от «Яндекса» и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Уникальной особенностью являются 16-битные игры, которые можно играть только на стоянке, чтобы избежать отвлечения водителя.

Задние пассажиры имеют ограниченный набор функций, включая подогрев сидений и USB-разъемы, а также формованный диван на двоих с подголовниками и подстаканниками. Вместительность багажника возросла до 639 литров, хотя колесные арки немного уменьшают проем. Запасное колесо удобно размещено в отдельной нише.

Что касается двигателей, Omoda C7 предлагает единственный вариант — 1.6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с семиступенчатым «роботом» Getrag и полным приводом. Для городских условий этого достаточно, но при активной езде расход топлива может значительно превышать заявленные 10,6 литра на 100 км. Автомобиль уверенно держит дорогу и демонстрирует хорошую управляемость, но жесткая подвеска может напоминать о себе на неровностях.

Продажи Omoda C7 в России уже стартовали. Базовая версия включает 18-дюймовые диски, электрорегулировку зеркал и различные электронные помощники. Цены начинаются с 3,4 миллиона рублей, а максимальная комплектация с панорамным люком и другими опциями обойдется в 4 миллиона рублей.