Китайские авто бренды в России под угрозой из-за снижения продаж и потери дилеров
Ситуация с китайскими автомобильными марками в России может стать критической, если дилеры решат прекратить сотрудничество с ними. Об этом в интервью «Газете.Ru» сообщил Николай Иванов, возглавляющий департамент продаж новых автомобилей в компании «Рольф».
Ситуация с китайскими автомобильными марками в России может стать критической, если дилеры решат прекратить сотрудничество с ними. Об этом в интервью «Газете.Ru» сообщил Николай Иванов, возглавляющий департамент продаж новых автомобилей в компании «Рольф».
Ситуация с китайскими автомобильными марками в России может стать критической, если дилеры решат прекратить сотрудничество с ними. Об этом в интервью «Газете.Ru» сообщил Николай Иванов, возглавляющий департамент продаж новых автомобилей в компании «Рольф».
Он отметил, что уход таких брендов, как Kaiyi, может произойти не только по их инициативе, но и в результате разрушения дилерской сети. По его словам, последние события показывают, что Kaiyi утратила множество своих партнеров, что негативно сказывается на её перспективах на отечественном рынке.
Иванов подчеркнул, что для успешной работы массовым брендам необходимо реализовывать не менее 70–80 автомобилей в месяц на один автосалон. Он добавил, что при продаже 40–50 машин в месяц такие компании могут лишь покрывать свои расходы, а при меньших объемах начинают нести убытки. Пресс-служба Kaiyi, в свою очередь, опровергла слухи о своем возможном уходе с российского рынка и подтвердила намерение продолжать свою деятельность. Читайте подробнее в материале «Газеты.Ru» о том, какие китайские авто бренды могут столкнуться с трудностями в России.
